トライアル入門

トライアルを楽しむのに必要なもの、
たとえばヘルメット、たとえばブーツ。
それ以外にも、細々とした、さまざまな道具があります。
最初から全部をそろえる必要はありませんが、
安全のためにあったほうがよかったり、
あれば作業がとっても便利になったりするものばかりです。
ちょっとした道具が、
トライアルを何倍にも楽しくさせてくれるかもしれません。

装具のあらまし

　トライアルの装具は、ほかのモータースポーツに比べると、軽装です。絶対スピードが低いので、スピードによるエネルギーが低いので、その点については危険が少ないことと（あらゆる点で危険が少ないということではないのでご注意のほど）、俊敏なからだの動きが要求されるので、おおげさなプロテクターはアクションのじゃまになるというのが、大きな理由だと思われます。
　それでも、最低限の装備としてヘルメットとブーツは必要です。どちらも特にトライアル用でなくても、モトクロス用などをお持ちの場合は、最初はそれでもかまいません。でも実は、モトクロスブーツとトライアルブーツは似て非なるもの、モトクロスブーツでは、鎧かぶとでサッカーをするようなもんだということは覚えておいてください。
　ヘルメットも、フルフェイスは息苦しくて視界が狭いのでお勧めできませんが、こういうことはやってるうちに自然に気づくと思います。
　手袋は、最初は軍手でまいません。軍手では微妙な操作ができませんが、いい手袋をしても、最初は微妙な操作はできないものです。なるべく早く、トライアルグローブと接することをお勧めしておきます。
　プロテクターは、使う人も使わない人もいます。岩場で練習するようになったら、ひじとひざのプロテクターはつけておいたほうが安心かもしれません。
　ウェアは、モトクロス用でもいいし、トライアル用も数は少ないですが、市販されています。モトクロス用は厚手で重く、トライアル用は軽くて伸縮性に優れています。その他のスポーツウェアと組み合わせる人も多いのですが、ファッション性については、センスの問題なのでお好きにどうぞということにしておきます。
　ゴーグルは、原則として使いません。長い距離を走るときに使う程度で、通常のトライアル練習では、視界をさまたげるので、使わないほうが無難です。

● 2005年01月11日

ヘルメット

　トライアル用ヘルメットは、ジェット型ヘルメットが一般的です。過去には耳のでたものを使うのが一般的だった時代もありましたが、より高い安全性を求めて、現在ではジェット型が標準となっています。
　トライアルヘルメットならではの特徴としては、バイザーが短くなっています。視界の確保のため、バイザーが短くなっているわけです。
　トライアル用ヘルメットは、ほかのモータースポーツカテゴリーのものに比べると軽量で、トライアルの運動性をさまたげないようになっています。しかし軽量なだけに、頭に良くフィットしたものを選ぶ必要があります。ライディング中にぐらぐらしてしまうようでは、安全性がさまたげられるだけでなく、ライディングにも大きな影響がでてしまうからです。
　トライアル専用へルメットとしてはショウエイとアライから市販されています（トライアル以外のレースなどには使用できません）。海外ブランドでは、エボ（スペイン）製などがあります。
　ほかにもいろいろな製品がありますが、MFJの公認大会に参加する場合は、MFJ公認へルメットである必要があります。また、練習用へルメットの中には、公道走行用として充分な強度のないものもありますから、使用の際には注意が必要です。

ショウエイTR3

ショウエイTR3
休むことなくトライアルに力を注いでいるショウエイ製のジェット型へルメット、その第二世代（初代トライアルヘルメットのTR1は耳のでるハーフキャップタイプだった）。内装は取り外しが可能で、洗濯することができる。バイザーは角度調節ができるので、短いバイザーながら強い日差しを遮ることができるが、長く使っていると、この部分の破損が多いのがちょっと残念。
問い合わせはショウエイまで

ショウエイTR3FUJINAMI

ショウエイTR3 FUJINAMI
藤波貴久が世界タイトルを獲得した年、藤波のレプリカへルメットが誕生した。本人のカラーは赤ベースだが、色ちがいの青も用意されている。ヘルメットとしての仕様はTR3と同じ。
問い合わせはショウエイまで

アライハイパーT

アライハイパーT
久々にアライが発表したトライアル新製品。ショウエイTR3と相前後して新発売となったが、よく研究して作られている印象がある。ショウエイと比較して、軽くてフィット感が良いという人は多い。逆の意見の人もいるので、おそらくここの頭とのフィット感覚によって印象がちがうのだと思う。できれば試着してから購入を決めたいところ。
問い合わせはアライヘルメットまで

アライハイパーT

アライハイパーT KENNY
2001年に黒山健一がアライ契約ライダーとなって、直後にレプリカヘルメットが発表になった。現在市販されているものは、2004年にカラーリングを若干変更した第2世代。
問い合わせはアライヘルメットまで

エボヘルメット（アダム・ラガレプリカと
ジェロニ・ファハルドレプリカ）

エボ（アダム・ラガ／ジェロニ・ファハルド）
スペインのエボ製のヘルメット。エボは、ガスガスの用品部門で、ウェアやブーツなどを含め、トライアル洋品も広く手がけている。エボへルメットは、輸入元の亜路欧によって、MFJの公認をとっているので、MFJ公認大会にも参加することができる。
問い合わせは亜路欧（東京都世田谷区）まで。

● 2005年03月03日

ブーツ

　トライアル用ブーツは、トライアルをはじめるなら、なるべく早い段階でぜひ入手したい装具です。
　トライアルブーツは、一見するとモトクロス用など、オフロード用ブーツとよく似た外観をしていますが、一度使ってみるとその差は明らかです。オフロードブーツがプロテクションを重要視しているのに対し、トライアルブーツは運動性を重視しているところが大きなちがいです。もっとも大きくちがうのは、足首です。トライアルブーツは足首がよく動き、モトクロスブーツは足首をがっちりガードして、動きを規制しています。
　トライアルでは、ライディング中もさることながら、セクションの下見で、オフロードを歩き回る機会がたびたびあります。足首をがっちりガードされたモトクロスブーツで下見をこなすのはたいへんです。トライアルブーツは、ちょっとがまんすれば登山にでも使えそうな柔軟性を持っているのです。
　現在、トライアルブーツの大手はアルパインスターとガエルネの2ブランドです。ブーツメーカーのほとんどがイタリア製で、これらもイタリア製。世界選手権のトップライダーは、ほぼ全員がこの2メーカーのどちらかのブーツを履いています。
　その他、やはりイタリア製を中心に、魅力のある特性を持ったブーツも少なくありません。

アルパインスター・ノーストップ

アルパインスター・ノーストップ
　世界選手権でもシェアのとても高いイタリア製ブーツ。バーニー・シュライバー時代から、世界チャンピオンのトライアルブーツとして長い歴史を持っている。
　しっかりしたつくりや良質の革を使った素材のよさがアルパインスターの特色。

ガエルネ・バランス・DUE
　バランスDUE（DUEはイタリア語で“2”の意味）の2005年モデル。
日本市場向けに、日本人の足形に合わせた木型を使っているので、日本人に多い甲高幅広の足には、とてもありがたい。
シンプレート（前面のプロテクションプレート）は前モデルより軽量化を図りながら、最大４cm幅でふくらはぎの太さを調節できるようになっている。
本体にはマイクロファイバーというシンセティックレザーを採用し、軽さと柔らかさを飛躍的に向上させたことが特徴。
詳細はジャペックスまで

ガエルネ・バランス・クラシック
　ヨーロッパ仕様として発表されたブーツで、市場の要求に合わせて日本仕様も追加された。パランスDUEに比べて、さらに履き心地が柔らかく、トライアルライディングの動きをさまたげない。
やや運動性を重視しすぎの感じもあるので、プロテクション効果と運動性のバランスをよく吟味して購入したい。
木型はバランスDUEと同様に、日本仕様で作られている。　問い合わせはジャペックスまで