実は今現在、クリーンアップのセクションは、この大会を支えてくれるスタッフが、それぞれつくってくれています。セクションを作るのって、とてもむずかしい。つくるだけなら、入り口と出口を決めればいいんだから簡単ですが、誰が走るのか、どの程度の能力を要求するのか、その上で、あんまり作り手の思いをライダーに強要するばっかりじゃこれまたつまらないし、走り方を考えさせるような自由度もほしいと。悩みだしたらキリがありません。
　コンセプトは、まずあぶなくないこと、こわくないこと。といっても、これだって対象の人を限定しないとなにをもって危険とするかはむずかしい。あぶなくないのにとにかくこわいというこわがりもいます。ある程度の線を引いて、それからはずれる人はあきらめてくださいというしかないんだけど、もともと門戸を広く、敷居を低くというのが目的だから、ある程度の線はなるべく低くしたい。その上で、乗れる人、こわがらない人をどこまで満足させられるかが次の課題になります。
　乗れる人っていっても、この大会にやってきてくれる人ですから、強いて線を引くと、MFJの国内B級クラスのセクションはむずかしくておっかなくてあぶないから出られない、もしくは出ても楽しくないけれど、トライアルはそこそこやっていて、もうちょっとあぶなくなければ参加する気になるという人たちのことを指すことになると思います。たぶん、多くのトライアル愛好者が、この枠内に入っちゃうと思う。
　トライアルは、正しいピラミッド構造が崩れているといいますから、逆に言えば、クリーンアップに参加する、こういう人たちが多くなってくるってことは、底辺部がきっちり形成されるということで、トライアル的には大いに歓迎すべきことなんですね。
　ところがそれでも、ほんとに入り口の人からちょっと乗れる人まで、この範囲がなかなか広いんで、セクション作る方はまた悩みです。
　初心者を対象にしているから、ある程度参加した人は卒業していくという図式も、少しあります。卒業なんかしなくたっていいんですよ。トライアルは、ほうっておけばうまくなっていくもんだけど、うまくならなくたって、本人が楽しければ、趣味としてはぜんぜんOKなわけです。そうそう、最近じゃ、全日本選手権でもその図式があって、国際B級でがんばって国際A級に昇格したけど、上のクラスはいろいろたいへんで、また国際B級ち降格してそれなりに楽しむという人もいたりします。世界に通じる日本のトップカテゴリーとしてはうーむという部分もありますから、趣味なんですから、それはそれでいいと思います。で、クリーンアップはもっと趣味のかたまりだから、どうどうとクリーンアップに出続けてくれればいいわけです。
　ただ、リピーターが増えたって、対象はあくまで入門者です。走るエリアとトライアルに慣れてきたリピーターのために、敷居の高いセクションを作るようになってしまったら元の木阿弥だから、これはスタッフ一同、いつも肝に銘じていることです。
　前回は、むずかしくしすぎたかなぁというスタッフの声を尻目に、参加者の印象は「今回は簡単だった」というものでした。じゃ今回は現状維持でという感じでやったんだけど、結果を見ると、ちょっとむずかしい感じだったかもしれません。誤差の範囲で、多少のむずかしい、簡単はあるもんだなと思ってます。つくるほうだって、なにからなにまで思い通りになっちゃつまらないわけで、意外に点数がいい、意外にみんな減点をとっているという事実を突きつけられて、また次回のセクション設営を考えなおすというおもしろみがあるわけです。
　まぁ、最近リピーターとトライアル経験者が増えているので、主催側としては安心ですが（そりゃ、オフロードライディング未経験者に来てもらったりすると、受け入れる方は気を使います。歓迎なんだけど）、いやいや、もっとトライアル未経験の人たちにどどどとやってきてもらいたいもんだなぁと思ったりしつつ、次回はまた、秋にお会いしましょう。
　でも、もしかしたら、シーズン中にも、スタッフの時間が空いたら、開催できるかもしれません。そうなるといいなぁ。

　セクションを作るのはむずかしい。昔「現在の世界選手権のセクションはむずかしすぎるから、ちょっと簡単にしていきたいと思っている」とトライアル委員長が語ったそのすぐ翌日の大会が、ものすごい難セクションばかりだったので「あなたのいう簡単とはなんだ？」とつっこんでみたことがあった。「いやー、セクションは地元のクラブが作っているから」と責任逃れをしていたけど、簡単にしようと思ってむずかしくなったり、むずかしいと思ってたのに意外にするするいかれちゃったりするというのが、セクションの定めなのかもしれない。
　相模川のクリーンアップトライアルでは、もちろん世界選手権とはちがうけど、どっちかというとむずかしくたっていいじゃないかと思ってます。でもあぶないセクションはご法度、おっかないセクションもごめん、安全に難セクションが楽しめたら、それぞサンデーライダーたちの醍醐味だと思っております。モノサシがちゃんと存在するわけじゃないから、5cmだと思ってたのに実は50cmだったなんてことも、よくあることだけど。
　最近はずっと12セクション。当初は10セクション用意していました。でも10セクションだと、少数精鋭で、少しずつ走りごたえのあるセクションを作りたくなっちゃう。そうすると、中には全セクションで歯が立たなくて泣きべそのまま帰る人もいるかもしれない。それでセクションの数だけ増やして、2〜3個はまったくスルスル走れる設定として、3〜4個をちょっとだけ走りごたえのある設定として、なんて感じでやってます。リザルト見ると、まったくスルスル設定のセクションでも、減点していただいていたりするから、トライアルはおもしろい。
　今回は、女性の参加が2名しかいなくて、大型オフロードモデルも少なめ。相模川クリーンアップの流れからすると、硬派な感じの顔ぶれとなった気もします。それでも「今回はむずかしいんじゃないか？」なんて感想を聞いたりするから、次はむずかしくなりすぎないように、気をつけます。
　むずかしいの、簡単だのといっても、平地に敷かれた座布団の高さが5cmか3cmかというちがいなんだけど、始めたばっかりの人にとっては、その差はすごく高く見えるのかもしれないしね。
　紅二点のうちのひとり、津島さん（最近、おめでたいことにお名前が変わった）は「一桁減点でまとめられたら卒業する」とおっしゃっておられる。そうそう、この大会は初心者のみんなの通過点として存在してますから、さっさと卒業していってください。当日は「末永くお楽しみください」なんていっちゃったけど、本心じゃないですから。
　でも実は、セクションって高さで難度を稼げないとなると、作る方もいろいろ考えるから、奥が深くなってきます。スルメみたいな味わいのクリーンアップ、次回はすぐそこ、3月1日に開催です。
　今回の殊勲賞は、手作り大改造のTL50で2位に入った吉田さんと、トライアルタイヤをはいたトリッカーで華麗なライディングを披露してくれた柳川さんと泉さん。賞品なんにもなかったから、ここでひそかに健闘を称えさせていただきました。

　毎回どたばたと開催しているクリーンアップトライアルです。数えたみたら、今回で21回目を迎えにことになりました。このリザルトページの「自然山」カテゴリーを一覧していただくと、過去のリザルトがすべてごらんいただけます。
　今回は35名のみなさんに集まっていただきました。過去には40名以上の参加を集めたこともあるのですか、この大会は、入門時代の、いわば幼稚園みたいな大会です。もちろん、おっかないことが苦手でずっとこの大会に出続けてくれる人もいらっしゃるのだけど、多くの人は、入門して1年くらいすると、クリーンアップからは卒業していかれます。なるべく多くの卒業生を輩出するのが、名門幼稚園(笑)として使命だと思っています。
　そんなこんなで、クリーンアップトライアルでは、初めての出会いが楽しみでもあります。今回はの新しい出会いは椎名泰三さん。モンテッサコタ248とともに登場ですが、1979年もしくは1980年のモデルというこのコタですが、なんと新車だそうで。30年間、某所でデッドストックとなっていたマシンを購入。30年前の製品ですから、プラスティックパーツは一部ぼろぼろになっていたりして、新車なのにレストアをしなければいけなかったということです。
　ギヤが入っている状態ではキックができません。キックしてもいいけど、クラッチを握るとギヤがかまない。いわゆるプライマリーキックじゃないってことだけど、いまどき、こんな構造のマシンがあるなんてことも知られざる事実かもしれませんね。
　前後ドラムブレーキは、いまどきのブレーキと比べちゃうともうしわけないくらいですが、エンジンはこれはこれで魅力的。粘り強いトルクたっぷりのエンジン性格に、大きなフライホイールでがしがし進む感じ。今風のトライアルをしようと思うとたいへんだけど、ひたてら前進する昔日のトライアル遊びをするには、このマシンは魅力です。
　おっと、すっかり旧車バンザイコーナーになってしまった。
　今回はセローで御参加の方が多数。みなさん、とてもお上手です。少し足の速いギヤ比の関係か、半クラッチでスピードを殺して走り、なおかつアクセルワークもていねい、ハンドル切れ角が少ないから、しっかりマシンをリーンさせてのターンも美しい。
　セローに乗ってトライアルをするとうまくなるのかなと誤解させられそうです（そういうことじゃなくて、やっぱり才能と努力だと思う）。
　次回は2月11日、そして3月1日。冬の寒いシーズンに（でもトライアルをやると、けっこう汗をかきます）あと2回開催します。いつものみなさんに、そして新しい仲間に、もっとたくさんお会いしたいと思います。
　なお、相模川のクリーンアップ活動は、前の週の1月18日に盛大に行われました。クリーンアップトライアルを始めた当初は、ゴミだらけの場所をセクションにするのはためらわれたけど、そういう場所でトライアルをしながら、大掛かりな一斉清掃のときにきっちり片付けをして、河川敷全体をきれいにできれば、それもクリーンアップトライアルの目的かなと思う次第です。
　トライアル、クリーンアップ活動、ともにどうぞよろしく。