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カテゴリー:ベータ

2018ベータEvo2Tシリーズ

2018 Beta EVO2Tシリーズを解説していただく

アルミ地を生かしたグラフィックが特徴的な、2018 Beta Evo 2Tの仕様変更について輸入元ベータモータージャパンの門永さんに聞きまし…

2017 BETA EVO factory model

20172/19

2017 BETA Evo 2T/4T Factoryの発売

ベーターモータージャパンよりBETA EVO シリーズ Factoryモデルの国内販売価格が発表されました。国内発売時期は3月頃です。 以…

ベータ祭という出会いの場

正しくは、ベータオフロードパーティというイベントなのだが、すっかりベータ祭という愛称で親しまれているこのイベント、今年は12月18日に開催さ…

2017 BETA EVO 2T

201612/25

BETA EVO 2T 2017モデルの紹介

イタリア製トライアルマシン、ベータEVO 2Tの2017年モデルの変更点について聞きました。解説は輸入元ベータモータージャパンの門永さんです…

2016 beta Factory

20165/20

2016 Beta Factory EVO 2Tと4Tに乗りました

2016 Beta EVO 2T 300と4T 300の試乗をしてきました。「Factory」とは、2016年型EVOをベースにチタンサイレ…

20163/3

2016 Beta Evo Factoryシリーズの発売

ベータモータージャパンから、2016 Beta Evo Factoryシリーズの仕様と国内販売価格が発表されました。 (さらに&hell…

201511/13

BETA EVO 2T 2016モデルの紹介

イタリア製トライアルマシン、ベータEVO 2Tの2016年モデルについて、輸入元ベータモータージャパンの門永さんに、変更点について聞きました…

201510/15

2016 BETA EVOシリーズ価格発表

イタリア製トライアルバイク、Beta Evo2T(エボ2ティー)80/80 Junior/125/200/250/300、そして4ストローク…

20153/14

2015 BETA EVO2T FACTORY発売

2015トライアルモデルBETA EVO 2Tのハイクオリティモデル「Factoryモデル」の仕様と国内販売価格が発表された。 ス…

2015ベータ4T

20152/17

2015ベータEVO 4T

2015年モデルのベータ4Tが日本に入ってきて、試乗することができた。ベータ4Tは、その名の通り4ストロークエンジンを搭載するモデルで、2ス…

201412/19

2015ベータEVO 2T

FACTORY仕様を採り入れ随所をグレードアップした2015 EVO 2T  2015年モデルベータ2Tは、アウトラインとしては201…

20128/17

2013ベータは

 2013年型のベータEVOが発表になっている。赤いフレームが印象的な2013年モデルだが、単なる色あいの変更ではない改革が実行…

20124/28

2012ベータEVO2ファクトリー

 ベータEVOシリーズに、ファクトリーモデルが追加された。125、250、300がラインナップされている。通常のモデルに対して、よりレ…

201112/28

2012ベータ

 2012年モデルのベータは、盛りだくさんだ。300cc、250cc、200cc、125ccの4機種がラインナップされた。それぞれをざ…

20101/15

2010 BETA

 新しいフレームとなって2年目。EVOの2010年モデル。  基本的にエンジンはTechno時代から大きな変更なく、定評あるベータ独特…

20101/15

ベータALP

Beta ALP 200  とがった位置づけが定着しているベータに、こんなマシンがある。ALPというのは、何語といわずに「山」…

200811/28

09BetaEVO-2T

 08年世界選手権最終戦の会場でベールを脱いだベータの新型マシンEVO。  革新的軽量コンパクトフレームを持つベータの意欲作だ。 …

200712/10

08BetaREV-4T

 輸入代理店が変わって、ようやくベータ4ストロークが日本に入ってくることになった。ベータREV-4T自体はすでに2007年モデル…

200712/7

08ベータREV-3

 2000年のデビュー以来、REV-3の心臓部に大きな変化が与えられた。キャブレターが、それまでのミクニからケイヒンPWK28に…

20071/27

07ベータREV-3

 REV-3がデビューしたのは2000年。それまでのTechoも素晴らしいマシンで、1999年まで3年連続でドギー・ランプキンが…

20071/27

07ベータREV4T

 ついに登場したベータの4ストロークモデル。といってもミラノショーで発表されたもので、発売時期などは07年現在、未定。エンジンは…

ベータ50

06ベータREV-3

 例年、確実な進化をし、よりすぐれたドライバビリティを実現しているのがベータのマイナーチェンジ。その変革ぶりは、マイナーチェンジとはい…

20053/6

rev80_04

20053/6

rev50_04

20053/6

beta_minitrial_04

05ベータREV-3

 4ストロークエンジン搭載のうわさも一部にはありましたが、2ストロークエンジンを搭載のまま、さらに熟成されて登場したREV-3。2スト…

04ベータREV-3

 エンジンフィーリングは03よりもスムーズ、かつ回転が早めに上がる感じ。ライダーの意思通りに反応するベータの特色は、より確かになってい…

20001/16

00ベータREV-3

 ドギー・ランプキンの3年連続チャンピオンによって、名車の誉れの高いテクノから一変、1999年のシーズン終了とともに登場したニュ…

95-99BetaTechno

95年モデルのテクノ 96年モデルのテクノ  テクノが発表されたのは1994年モデルから。最終型は1999年…

90-94ベータ

初期型、94年モデルのテクノ  それまでの“ゼロ”に変わって、新規に登場したアルミフレーム第二世代。ゼロと比べると、フレーム構…

ベータTR35リバース

ベータTR34

ベータアルプ

 コンペティション向けのマシンにやや容量の大きなタンクを装備して、野山をトレッキングするような使用目的を想定して作られたマシン。  基…

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