2017年11月
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  4. イベント(大会)
  5. イベント(大会)

    2017.11.15

    12/24第8回SPGG杯
  6. イベント(大会)
  7. Honda秋の祭典トライアルデモ
  8. 自然山通信11月号電子版
  9. イベント(大会)
  10. 自然山通信11月号
  11. イベント(大会)
  12. イベント(その他)
  13. イベント(大会)
  14. リザルト中部
  15. リザルト関東
  16. MOTSセール

    2017.11.04

    MOTSのセール!
  17. イベント(スクール)
  18. 自然山通信11月号
  19. イベント(大会)
  20. GASGAS CONTACT用セルモーターガード
  21. 2017年間ランキング
  22. イベント(大会)
  23. 全日本R7東北リザルト
  24. リザルト北海道
  25. チタンサイレンサーRACE
  26. リザルト関東
  27. リザルト中国
  28. Honda秋の祭典
  29. イベント(大会)
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  31. MFJトライアル
  32. イベント(大会)
  33. イベント(その他)
  34. イベント(大会)
  35. イベント(大会)
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  37. イベント(大会)
  38. イベント(大会)
  39. RTL250S用リヤフェンダー
  40. 2018ベータEvo2Tシリーズ
  41. リザルト関東

    2017.10.15

    2017茨城県大会
  42. リザルト北海道
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  44. リザルト関東
  45. リザルト中国
  46. イベント(大会)
  47. イベント(大会)
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  49. R6中部大会のリザルト
  50. リザルト東北
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  52. リザルト関東
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  73. リザルト関東
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  75. 2017年9月号電子版
  76. 2017年9月号
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  87. トムスのロゴ
  88. イベント(大会)

    2017.08.17

    9/3寅吉カップ

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201112/27

2012シェルコ

2012Shercoマフラー側

 燃料タンクをサイレンサーの反対側、マシン後部に置くようになって3年目のシェルコ。軽量コンパクトな印象はますます磨きがかけられ、エアクリーナーエレメントへのアクセスなどがより容易に進化している。

2012Sherco斜め上から

 燃料タンクの位置は変わっているが、シェルコというマシンは、基本的な仕様がオーソドックスに作られている。時代的にこの後に登場したガスガスはミッションやクラッチに独創的な機構が採用されているのに対し、シェルコのエンジンはいたってスタンダード。そういう点で信頼性が高いといっていい。
 その一方で、リヤフェンダーに添ったスマートなフォルムのサイレンサーなどは、シェルコの独創発想から生まれたもの。複雑な形状なので中身を入れ替えるときなどはちょっと作業が複雑になるが、排気効率などはよいという。

2012Shercoチェーン側

 2012年型からは、フロントフォークがTECH製39φとなり、ホイールがMORRAD製の、より空気漏れしにくいタイプとなった。またリンク周りのパーツも削り出しで一新され、エキゾーストパイプもチタン製となっている。
 細かいところが日々進化しているのがヨーロッパのトライアルマシンであり、細かいところの変化が全体として新しい乗り味となって現れるところもヨーロッパ製マシンの楽しいところだ。

2012Shercoエアエレメント交換

 エレメント交換はごらんのようにたいへん簡単。エレメントの掃除は日々のメンテナンスの第一歩だから、エレメントへのアクセスが簡単なのはたいへんうれしい。
 反面、燃料を入れるときには、ほんのちょっと神経を使ってあげる必要があるようだ。リヤフェンダー上部に吸入口がついた現行型は、吸入口が横向きだった2010年モデルよりはだいぶ燃料補給が簡単だが、泥の付着しやすいリヤフェンダーからの給油になるから、タンク内に泥が入らないように気をつけてあげたい。
エンジン:空冷2ストローク単気筒 249.7cc/272cc
燃料タンク容量2.6リットル
車重:68kg
価格:2.5 750,750円/2.9 759,150円
輸入元:株式会社亜路欧

ST 2ストローク諸元表
  80cc 125cc 250cc 290cc
エンジン 2 strokes Sherco proprietary design
エンジン排気量 74,6 cc 124,7 cc 249,7 cc 272 cc
ボア・ストローク 44,5 x 50,7 mm 56 x 50.7 mm 72.8 x 60 mm
シリンダー ニカジル
混合 無鉛混合ガソリン/混合比2%
始動 Geared system with folding lever
キャブレター デロルトPHBL26BS ケイヒン28φ
排気 Steel header pipe with an integrated aluminum muffler
変速機 5 speed sequential gearbox with security selector system to prevent false shifts. Primary gear drive chain secondary drive
クラッチ Hydraulic, multidisc in oil bath
Ignition Electronic Analogic Leonelli Digital Leonelli Digital Hidria with two power curves
アンダーガード Made from stamped heat treated Aluminum
フレーム Tubular section Chrome-moly
燃料タンク Ergal aluminium with integrated fuel pump
ブレーキ Hydraulically activated floating 185 mm front and 145 mm. rear
AJP AJP/formula
フロントサスペンション Tech 39 mm hydraulic telescopic fork, 165 mm travel
リヤサスペンション Progressive link system with single adjustable shock absorber, 175 mm travel
ショックアブソーバー Olle R16V
フロントホイール MORAD 21インチ Gold anodized aluminum rim and aluminum hub, steel spokes ミシュラン・チューブレス
リヤホイール MORAD 18インチ Gold anodized aluminum rim and aluminum hub, steel spokes ミシュラン・チューブレス
重量 67 kg 68 kg
ホイールベース 1322 mm
最低地上高 310 mm
シート高 645 mm

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