藤波、アメリカで勝利！

　4月26日、アメリカ合衆国テネシー州セクアッチで開催された世界選手権。ここは日本大会同様、土曜日と日曜日の2日間性だが、その土曜日、藤波貴久が見事優勝した。
　1ラップ目にたった1点、ボウを3点リードして2ラップ目に入った藤波は、2ラップ目も8点でベストラップ。トータル9点で、ボウに7点、3位カベスタニーに19点の大差で勝利した。アダム・ラガは4位で、藤波はランキングポイントでラガと並んだ。藤波とランキングトップのボウとは4点差だ。
　藤波の世界選手権勝利は、1年半ぶりだった。
　藤波は、日曜日にはボウに続いて2位に入った。

　土曜日の藤波は、絶好調だった。ここまでの開幕2戦、藤波は去年よりは格段に乗れている感触をつかんでいるものの、試合となると、細かいミスが積み重なって、勝利を逃すという展開が続いていた。自己評価としても、実力を出しきっての連続3位ではなく、まだまだ自分の実力は高いところにあると信じてのこの結果だから、はがゆい思いがあったことと思う。
　その思いを一気に吹き飛ばすかのごとく、藤波のパーフェクトトライが続いた。ボウとラガの戦いに藤波がついていくという展開とは一転、今回は早い段階で、藤波がリードをとり、なんとかボウがついていく。ラガは大きく出遅れ、3位争いの流れはカベスタニーがとったが、カベスタニーのスコアもトップ2からは大きく遅れていた。

　テネシー州セクアッチでのアメリカ大会は今回が2度目。来年はまた別の会場に移ることが決定しているが、ここは沢のセクションが中心ながら、自然のままの地形を生かしたセクション設定で、ライダーにも評判がいい。特にこういう地形を好む藤波にとっては絶好の条件だったといってもいい。
　トップライダーの多くを振るい落としたのが第4セクション。ここでは藤波とボウが1点で通過して、他は5点が多数。ここで最初のアドバンテージを取った藤波は、なんとそのまま、残る1ラップ目をすべてクリーンして駆け抜けた。スコアは、たったの1点。2位のボウは4点だったから、わずか3点ではあるが、その差は小さくない。さらに3位のカベスタニーは14点と、このギャップも大きい。
　2ラップ目に入って、藤波はやや減点を増やしたが、それでもラガと並んで2ラップ目のベストスコアをマーク（正しくは、ラガの方がクリーン数が多いけど）。ボウをさらに突き放して、今シーズン初優勝。そして1年半ぶりの勝利を決めた。
　どうしてもトップ争いに食い込まなければいけないラガは、1ラップ目に22点と大きく出遅れて（それでも4位だったが）、2ラップ目にベストラップの8点をマークして追い上げたものの、カベスタニーに2点届かず、4位に甘んじた。ここまでの3戦、ボウは1位と2位ばかり、藤波は1位1回、3位2回。ふたりとも、表彰台を外していない。対してラガは今回初めて表彰台を外してしまった。これが今後の選手権争いにどんな影響を見せるようになるのか。ランキングポイントでは、優勝した藤波に並ばれている。

　翌日曜日は、朝から雨が降っていた。藤波がラップ1点で回ってしまったため、セクション難度も少し高められ、雨も相まってだいぶむずかしめ。かわいそうに、マイケル・ブラウン（イギリス・ベータ）は15セクション2ラップをすべて5点で終えるという結果になってしまった。
　この日も、藤波は好調をキープした。第2セクションは、藤波とボウ以外のすべてのライダーがトライを断念してエスケープしてしまうという難所だったが（土曜日は、クリーンの多いセクションだった）、藤波はここを1点で抜けていった。ボウはクリーンで、一瞬ボウがリードをとるも、第3セクションでボウが5点、再び藤波のリードで試合が進んだ。さらに前日同様の難所となった第4セクションでは、藤波以外の全ライダーが5点となるという展開で、1ラップ中盤にして、藤波の勝利は揺るぎないという感じになっていた。
　ところが急展開。13セクションで、藤波は最後の最後まで1点で走り進んでいながら、あと数秒足らずにタイムオーバーで5点になってしまった。これが尾を引いたか、次の14セクションでも失敗。この2セクションだけで、ボウに対して一気に9点点差を縮められている。それまで10点あった点差が、たったの1点リードとなって、1ラップ目は終了した。
　それでも、トップを守っているのは藤波だった。だが、勢いはボウのものになっていた。藤波のみが上がれていた第4セクションでも、ボウが上がってきた。第7セクションでは、藤波はまたもタイムオーバーで5点となった。2ラップ目は、それほど悪い内容ではなかったのだが、ボウの勢いは、藤波のそれをさらに上回っていた。2ラップ目のボウは、藤波を6点上回って帰ってきた。トータルで、5点差でのボウの勝利だった。1ラップ目の13、14セクションでの5点ふたつが、藤波の2連勝の夢を奪っていった。久々の勝利だったが、藤波のアメリカは、ちょっとくやしい思い出となったようだ。
　ただ、これでランキング上はラガを逆転して2位に浮上。ラガには2点差、そしてトップのボウには7点差と、チャンピオンシップの主役の座をがっちりキープした。次はいよいよ、日本での2連戦だ。

左ラガ、右カベスタニー

　今回、土曜日の3位は、カベスタニーが入った。ボウ、藤波、ラガ以外のライダーが表彰台にたつのは今年はこれが初めて。世界選手権を制するには、一戦一戦での勝利はもちろんだが、表彰台を外さずに試合をこなしていく技術も必要になる。ラガの今回の4位は、今後の展開に微妙な影を落とすことになるかもしれない。
　一方、インドアトライアルでの活躍ほどアウトドアでは本領を発揮できないでいる4ストローク乗りになったカベスタニー。今回の3位はステップアップの一段階となるはずだが、翌日の日曜日には7位までドロップ。ライディングの実力的には、カベスタニーはトップ3と並ぶものを持っているが、試合の強さとなると、まだまだトップ3とは開きがあるのは否めない。
　今回は、総勢10名が世界選手権クラスに参加。ヨーロッパから遠いラウンドは参加者が集まらない悩みはあるが、集まった10人は、それぞれに自分のポジションをつかもうと必死だ。ジェロニ・ファハルドは日曜日に今シーズン初めて4位を獲得。ファハルドのチームメイトでもあるドギー・ランプキンは、開幕戦の4位から順位を下げ続け、ついに日曜日には8位までドロップした。あと1勝で100勝の大記録に乗るランプキンだが、雨の降るナチュラルセクションでこの成績だと、夢の達成はむずかしそうだ。

　ランプキンやファハルドと戦って、今回両日ともに5位に入ったのがマルク・フレイシャ。モンテッサからスコルパ、シーズン途中にベータ、さらにスコルパと移籍を繰り返して、今シーズンガスガスに戻ってきたフレイシャが、ようやく実力の片鱗を見せはじめたというところ。絶頂期のフレイシャは、2日制の大会で両日制覇をしたこともあるほどのポテンシャルを持っていた。最近は環境が変化しすぎて落ち着けない模様だが、トップ3にも食い込む活躍を見せてくれるかどうか、今後が注目だ。
　ジェイムス・ダビルは土曜日は8位と指定席に甘んじたが、日曜日は6位と大活躍。ランプキンやカベスタニーを破ってのこの成績は、さぞ自信につながったことだろう。9位オリベラス、10位ブラウンはこのメンバーでは最下位争いはしかたなしというところ。それにしても、雨のこのコンディションで、ランプキンとブラウンがそろって順位をさげているのはちょっと不思議。

土曜日
Pos.	Rider	1Lap	2Lap	Time	Total	Clean
1	藤波貴久	1	8	0	9	26
2	トニー・ボウ	4	12	0	16	23
3	アルベルト・カベスタニー	14	14	0	28	18
4	アダム・ラガ	22	8	0	30	22
5	マルク・フレイシャ	23	13	1	37	16
6	ジェロニ・ファハルド	26	12	0	38	17
7	ドギー・ランプキン	26	19	0	45	14
8	ジェイムス・ダビル	39	32	2	73	13
9	ダニエル・オリベラス	56	36	1	95	6
10	マイケル・ブラウン	48	61	2	111	5

日曜日
Pos.	Rider	1Lap	2Lap	Time	Total	Clean
1	トニー・ボウ	23	10	0	33	19
2	藤波貴久	22	16	0	38	16
3	アダム・ラガ	33	21	0	54	17
4	ジェロニ・ファハルド	39	35	0	74	6
5	マルク・フレイシャ	41	33	0	74	6
6	ジェイムス・ダビル	36	37	0	76	7
7	アルベルト・カベスタニー	41	36	0	79	8
8	ドギー・ランプキン	41	38	0	79	8
9	ダニエル・オリベラス	67	50	0	117	3
10	マイケル・ブラウン	75	75	0	150	0

●ジュニアカップ

　圧勝を続けていたアレックス・ウイグがつまずいた。勝てなかったばかりでなく、表彰台を大きく外してしまった。勝ったのは両日ともロリス・グビアン。フランス人で、TY-S125Fをヨーロッパ選手権で勝利に導いたこともある逸材で、ユースカップでもチャンピオン候補だったが、勢いがシーズンを通じて続かなかった。今年も序盤戦は地味なリザルトを残してしまったが、ここへきての2連勝は、今シーズンの活躍に多いにはずみがつくリザルトだ。
　日曜日はウイグも2位まで復活。前半4戦を終了して、ランキングトップはキープしているが、グビアンに4点差まで迫られている。ウイグとグビアンが2勝ずつということで、前半のウイグ優勢から一転、ジュニアカップのシリーズの闘いもまた、おもしろくなってきた。

ジュニアカップ

土曜日
Pos.	Rider	Nation	Total
1	ロリス・グビアン	フランス	35
2	ロス・ダンビー	イギリス	45
3	マテオ・グラタローラ	イタリア	46
4	サム・ハスラム	イギリス	49
5	アレックス・ウイグ	イギリス	52
6	アルフレッド・ゴメス	スペイン	52

日曜日
Pos.	Rider	Nation	Total
1	ロリス・グビアン	フランス	56
2	アレックス・ウイグ	イギリス	59
3	サム・ハスラム	イギリス	67
4	ロス・ダンビー	イギリス	77
5	ジラーム・ラニエル	フランス	78
6	アルフレッド・ゴメス	スペイン	79

●ユース

　地元アメリカで、パトリック・スメイジ（シェルコ・アメリカ）が今シーズンようやく1勝目を挙げた。昨シーズンの実績からすると、チャンピオン街道まっしぐらかと思いきや、意外に苦戦中のスメイジだ。2日目も3位に甘んじてしまった。
　土曜日に2位、日曜日に優勝して選手権もリードしているのはジャック・シャロナー（ベータ・イギリス）。優勝2回、2位2回で、ランキング2位のスメイジに7点差をつけている。
　チームタレスの注目株フランチェスク・モレットは、両日ともに6位に沈んだ。まだまだ修業中。

ユースカップ

土曜日
Pos.	Rider	Nation	Total
1	パトリック・スメージ	アメリカ	6
2	ジャック・シャロナー	イギリス	6
3	アレッシャンドレ・フェラー	フランス	17
4	ポウ・ボテラ	スペイン	20
5	ベノー・ダニコート	フランス	22
3	フランチェスク・モレット	スペイン	24

日曜日
Pos.	Rider	Nation	Total
1	ジャック・シャロナー	イギリス	19
2	アドリアン・パストリザ	スペイン	24
3	パトリック・スメージ	アメリカ	26
4	ベノー・ダニコート	フランス	49
5	アレッシャンドレ・フェラー	フランス	54
6	フランチェスク・モレット	スペイン	57

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　第1セクションと最終セクションは、定番のこの位置。スーパースピードウェイの特設ゾーン。スタートとゴールにも近いし、観客席からもトライを見ることができる。お勧めはしないけど、歩くのがとことんいやな人は、パドックとここだけを見るだけでおしまいにしてもいいくらいだ。
　第1セクションを終えたライダーは、ダートトラックコースの南側の、ダートトラックの森ゾーンへ移動する。去年はこのエリアにずらりとセクションが並んでいたが、今年は南コースと呼ばれる駐車エリア付近に集中して3ヶ所。南コース駐車場にクルマをとめるであろう多くの人は、パドックへ寄らずに、そのままこのエリアに観戦に出かけるという手もある。特に、ちょっと遅刻して会場につくことになっちゃった、なんて場合は、まずこのゾーンへ駆けつければ大丈夫だ。
　第5セクションは、ダートトラックの森ゾーンの仲間になっているが、実はひとつだけ独立した新設セクション。カートランドの入り口あたりに設営される。どんなのができるか楽しみだが、4セクションまで見たあと、5を飛ばして6あたりに先回りして、先行したライダーをもう一度見るという観戦方法もある。第5がすげーおもしろいかもしれないから、この方法がいいかどうかはわからない。でもトップライダーを追いかけて全セクションを歩くと、ほんの数人のトライしか見られないことになるから、どこかでこういうテレポーションをしたほうがいいかとは思う。
　第6から第9までのハローウッズの庭ゾーンは、今回のハイライトともいえる。今までオートバイの立ち入りがご法度だった自然公園のハローウッズの森に、セクションと移動路が設営された。トライアルが自然と共存するモータースポーツである実証だ。名物の滝の流れるセクションと岩盤は今年も健在だが、観戦ルートがハローウッズの山を越えるようにできているから、今年は山の上から見下ろすような観戦も可能だという。かぶりつきもいいけど、上から見下ろすと、いくつかのセクションを並行して見ることもできるかもしれない。ハローウッズの観戦ルートには、ハローウッズならではのしかけもある。子ども連れなら、トライアル観戦から、そのままハローウッズの森遊びに移行してしまうかもしれないけど、それはそれでよいではないかという気にさせるのが、今年のもてぎセクション群だ。
　コースはそのままハローウッズの森を抜けて、ハローウッズの沢へ向かう。ここはまったく新しいセクション群で、第1回目のCゾーンのような構成になるのだろうか。Cゾーンはなかなか観戦には気合いがいるコースだったが、今回はハイキング気分で移動ができるはずだ。
　そして最後はハローウッズの岩盤ゾーン。これもいつも人気の定番ゾーンだ。沢ゾーンはトライアル的にはとても興味深いが、移動するのがいやになっちゃったりしていたら、ハローウッズの庭ゾーンから森を散策しながら岩盤ゾーンに抜けて、そこでじっくり観戦し、表彰式を見に観客席へ戻るという観戦プランも悪くない。2日間あるから、翌日は前日に見なかったところに観戦ポイントをシフトすれば、もてぎのセクションを満喫できる。あるいは、1ラップ目を庭ゾーンから岩盤ゾーンと移動して、そのまま沢ゾーンに移動すれば、ユースやジュニアの選手の2ラップ目に遭遇できるタイミング。そのままトップライダーまで見続けて、12セクションから最終セクションに移動すれば、トップライダーの最後のトライに間に合うかもしれない。

　掲示板に質問があったので、タイムスケジュールについて付記しておきます。世界選手権のタイムスケジュールは、最終ライダーが11時で、2分にひとりスタートとなっています。45人参加なら、最初のスタートは9時半ということになります（100人も参加者がいると、最初のスタートは8時代になる）。
　1ラップ目の持ち時間は3時間半、競技全体の持ち時間は5時間半。最終スタートライダー（もてぎの土曜日はボウと決まっています。日曜日は土曜日の結果順なので、今はまだ未定）が1ラップを終えるのは14時半頃（30分までのタイムオーバーは失格にはならないし早く帰ってくることもありなので、あくまでも目安）、最終ゴールは16時半頃ということになります。
　選手それぞれのスタート時刻は、今はまだ決まっていません（前日に発表されるのが通例）。

　さて、どんな観戦プランがおいしいか。マップを見ながら、あれやこれや考えるのも、トライアル観戦のお楽しみだ。では、たっぷりお楽しみください。そして当日会場のどこかでお会いしましょう。

ツインリンクもてぎWEBサイト・トライアル世界選手権

　ドギー・ランプキンはやっぱり強かった。6日間のSSDTのうち、4日間でオールクリーン。残る２日間の減点はたったの5点。1点が3つと2点がひとつ。6日間で180のセクションのうち、キャンセルとなったのが11あるから、169セクションのうち、165までをクリーンで走り抜けたということになる。これは怪物級だ。
　2位となったマイケル・ブラウンも相当にすごい。この日1点。トータル減点10点。ドギーさんが出てこなければ、文句なしの最優秀賞だった。
　3位は23点が3人。ジェイムス・ダビル、ジョルディ・パスケット、ウェイン・ブレイブロック。ダビルとパスケットはこの日の減点が1点だったが、ブレイブロックは8点を失っている。30セクションで8点はたいしたものだけど、SSDTのトップクラスでは、このくらいの減点でひとつふたつ順位を落としてしまう結果になる。ただし、SSDTでは3位とか4位という表彰はない。優勝はベストパフォーマンスと呼ばれて、1等賞とはちょっと意味がちがう（実体は同じだけど、なんとなくニュアンスがちがうのだ）。2位はランナーアップと呼ばれる（ゴルフでも、こういう言い方をするみたい）。3位以降は、スペシャルファーストクラス、ファーストクラス、セカンドクラスとおおまかに区分けされる。区分けは完走者の何割までと決まっているのだけど、要するに5位でも8位でも、SSDTのリザルト的にはどちらもスペシャルファーストクラスでおんなじ、ということだ。クリーン、1点、2点、それ以上は何回足をついても3点というトライアルにはぴったりの順位表示かもしれない。
　6位以下は、サム・ハスラム（ジュニアクラスに参戦中）、リアン・ウォルカー（どんな人か謎）、グラハム・ジャーズ（元世界選手権トップランカー）、ギャリー・マクドナルド（スコットランド一のトライアルライダー）、ダン・ソープ（ドギーと同世代の二世トライアルライダー）、アレックス・ウイグ（ジュニアクラスのチャンピオン候補）、ベン・ヘミングウェイ（元ドギーのマインダー。世界選手権に参戦したこともあるし、デ・ナシオンのイギリス代表選手となったこともあり）、シャウン・モリス（ジュニアチャンピオン、世界選手権参戦中）、ジョー・ベーカー（謎）、サム・コナー（SSDT優勝経験あり、元世界選手権参加ライダー）、ジェイムス・ランプキン（元ドギーのマインダー。ドギーの従兄弟）と続き、これで16位。ジェイムス・ランプキンの減点がトータル55点だから、1日平均では10点に満たないことになる。そうそうたる面々だから当然かもしれないけど、それでも、みんなすごい。
　20位に、ジュニアクラスに参戦中のロス・ダンビー、24位にユースでチャンピオンを争うジャック・シャロナー（ニューカマーのトップ）、31位にハリー・ランプキン。ドギーの実弟だ。32位にやはりジュニアクラスに参戦中のジェイムス・フライ。てな感じで42人並んでいる1枚目のリザルトが終わった。
　2枚目になると、いきなり“謎”の人が増えてしまってもうしわけない。2枚目をすっ飛ばして、3枚目にいきます。3枚目は85位から。
　100位ちょうどに斎藤晶夫。この日の減点が35点で、トータル255点だった。まずまずの結果、というところだろうか。ニューカマーでは10位だった。どんな収穫を持って帰ってくるのか、本人の口から感想を聞くのが楽しみだ。
　102位にミケーレ・ボシ。ミケーレの順位は5日目と変わらない。最後に日本人にしてやられてしまいました。
　104位、女子1位はドンナ・フォックス。ずっと女子部門4位だったのに、最終日に大躍進。この日47点、トータル282点。フォックスに続く女子2位はイリス・クラマー。この日71点でトータル303点、113位だった。最初は女子トップだったのに、最後は女子3位に落ちついたのがエマ・ブリストウ。この日63点でトータル305点。115位。ニューカマーでは13位につけた。5日目まで女子トップだったマリア・コンウェイはこの日78点の減点を喫して307点、116位で女子4位に転落してしまった。女子1位から4位までが25点差だから、なんともし烈な争いだった。女子5位はケティ・サンターはこの日64点でトータル367点、148位。リザルトは4枚目だけど、この成績もたいしたもの。並の日本人だったら太刀打ちできない（杉谷は、確か勝てたことがない）。女子6位はレニソンで、562点、231位だった。
　我ら報道陣の星、ジェイク・ミラーは最終日61点、トータル312点で118位。女子4名にことごとくやられてしまった。本人を知っていれば、トライアルをぴょんぴょんやるような体形には見えないから、この結果はたいしたものと称賛すべきだろう。
　ご老体かつ非イギリス人のホープ（？）ボイタ・クレッカは556点で6枚目の真ん中。毎日100点前後でタイムオーバーなし。SSDTの4枚目から6枚目にかけての無名の人たちは、ほとんどみんな、こういう人たちだ。世界には、イギリスには、すごい人がいっぱいいる。
　7枚目には、いまや6人しか残っていない。そのうち4人が失格扱いだ。“生きている”のはふたり。きのう最下位だったアメリカ人のサロスは254位でブービー賞。サロスより10点減点が多かった猪倉誠司が255位で最下位となっているけど、よく見たら二人の減点は仲良く820点でいっしょ。ブービー賞とか最下位とかはSSDTにはないので、セカンドクラス賞ということになる。
　ということで、2008年SSDTは終了した。ドギー・ランプキン圧勝、さすがに強さを見せつけた。しかしドギーでもSSDTのオールクリーンはならずは、やっぱりSSDTといったところだろうか。
　今年もご愛読いただきありがとうございました。これで「SSDTのリザルトを眺めてご報告する自然山的レポート」は終了です。来年は、もっとたくさんの日本人の報告をしたいなぁ。

　きのう、見落としていた情報がありました。忘れちゃいけない。2002年にSSDTで優勝したアモス・ビルバオが、木曜日にリタイヤしていました。リザルトからだけ見ると、木曜日の第6セクションまでをクリーンして、第7セクション以降が50点になってます。第6セクションから第7セクションへ移動する途中でマシンが壊れちゃったか本人がお腹痛くなっちゃったかというところかな。金曜日には「リタイヤしたライダー」という一覧の中にいて、どうやらもう走っていない模様。
　さて気を取り直して、1位は文句なしのドギー・ランプキン。オールクリーンはやめて、確実に優勝を狙おうとしているのか、最初っからオールクリーンなんか狙っていなくてたまたま3日続いちゃっただけなのか、なんにせよ、5日間でたったの5点しか減点していないという事実は、オールクリーンだろうがなんだろうが、驚異的な結果であることにはちがいない。
　そしてランプキンに続いて2位を守っているのが、マイケル・ブラウン。1987年生まれのまだ21歳。こんな若造が、百戦錬磨のランプキンをしっかりマークして、4点差をキープしている。ここまでのトータル減点、9点。今日の3位はトータル15点のブレイブロックだから、よほどのことがなければこのふたりのどちらかが勝利することはまちがいないと思われる。マイケルも、ドギーが出ていない今までだったら文句なしの優勝なのに、タイミングが悪い。それでも、ドギーとのSSDTでの接戦は、マイケルのトライアル経験にいい1ページを加えるはず。……なんて、ドギーの勝利が決まっているような書きかたをしているけど、まだまだわかんない。あと30セクションもあるし、コースだって、まだまだ長いのだから。
　きのう4位だったウェイブロックが、減点4でトータル減点15。3位に浮上した。4位がサム・ハスラム。本日の減点５、トータル減点20。ジェイムス・ダビルはきのうまで減点11でがまんしていたけど、今日はいきなり減点11。トータル減点を22としてしまって5位。単純に疲れということでもないと思うけど（もちろん疲れてもいると思う）、きちんと最小減点でキープするというのはむずかしいことなんですね。
　そしてこの人も。きのうまでトータル9点で3位にいたジョルディ・パスケット。一気に13点減点してしまって、トータル22点。非イギリス人のトップは変わらないけど、3位から6位に後退。こういう減点だけ見ると、金曜日のSSDTは木曜日までよりむずかしいんじゃないかと思ってもしまう。精神的には、もしかしたらつらい日なのかもしれません。
　7位はリアン・ウォルカーさん。この日の減点8点で、ちょっと順位を上げました。どんな人なのかは、わからない。
　8位はスコットランドの星、マクドナルド。でもこの日18点もとってしまった。トータル30点。9位にベン・ヘミングウェイ。ベンも、この日の減点が16点もあって、総減点を33としてしまった。なんだかんだで、この日一桁減点で帰ってきたのはたったの5人。やっぱり金曜日は、むずかしいのかもしれない。
　ジャービスは10位で変わらず。減点16でトータル34点。シャウン・モリス、ダン・ソープ、アレックス・ウイグ、ジェイムス・ランプキン、サム・コナーと続いて、コナーの減点がトータル44点。ハリー・ランプキンがこの日36点でトータル84点。30位につけている。あと1日を16点未満で回れば100点を切るけど、さて、どうでしょう。4日間を48点で回ったのだからいける気もするけど、やはりハリーも金曜日に減点を増やしてしまった。
　てなところで、1枚目のリザルトは42位まで。2枚目、先頭にいるのはグラント・モリスさんで、シャウン・モリスのお父さんとかお兄さんとかかと思ったら、オーストラリア人だった。それで思い立って、エントリーリストから国籍調べをしてみた。
　一番多いのはイングランド人で153人。これ、イギリス人じゃなくて、イングランドの人。イギリスって国は、ブリテン島の3つの国と北アイルランドの連合王国。イングランドは、そのうちのひとつ。次に多いのが、地元スコットランドの56人。ウェールズ11人、北アイルランドとマン島がひとりずつで、ここまでがいわゆるイギリス人。
　イギリス以外で多いのがスペインで27人。続いてフランスの10人、スイスの4人。二人参加が4カ国あって、アイルランド、イタリア、日本、スウェーデン。たった一人の参加がアメリカ、オーストラリア、オーストリア、エストニア、ドイツの5カ国。全部で13カ国（イギリスをひと括りにして）の参加があったということになる。
　と、リザルトと関係ない話をして2枚目が終了。3枚目へ。
　3枚目では、斎藤晶夫が少し躍進していた。この日41点でトータル220点。順位は104位。あとちょっとで二桁順位だ（でもSSDTでは何等賞という表彰はしない。スペシャルファーストクラスに入れるかどうかが問題）。そのふたつ上、102位にはミケーレ・ボシ。この日の減点78点。ずいぶん豪快にくらったものだ。トータル減点は218点。この日の晶夫くんは、104位という順位より、マリア・コンウェイ（女子）より上位にいるのがすごい。この日のコンウェイは64点、トータル229点。
　そしていきなり大躍進がドンナ・フォックス。きのうまで4枚目にいたのに、この日の減点41点（晶夫くんと同点だ）でトータル235点。女子のトップ争いは、6点差をめぐって最終日に突入することになった。女子の闘いはさらに熱い。エマ・ブリストウは59点でトータル242点。女子2位の座はフォックスに譲ったけど、まだまだ堂々たる走りっぷりを続けている。その直後、この日54点で244点で追いかけるのが、いまや女子4位となってしまったイリス・クラマー。女子の1位から4位までが15点圏内に入っているというすごい戦いとなった。その戦いの渦中に飲み込まれそうになりながら、なんとか逃げようとしているのが、斎藤晶夫だ。
　ちなみにもうひとりの女子ライダー、レニソンはこの日106点でトータル457点。平均すると100点未満という走りっぷりは、やっぱりすごいです。
　ジェイク・ミラー（FIM報道官）はこの日78点。ミケーレと同じ減点をくらって、トータル251点、122位。女子4人勢に遅れをとることになりました。お疲れでしょうが、あと1日がんばってちょうだい。
　リザルトはこんな感じで7枚目まで続いて、7枚目には10人が並んでます。その3人目が猪倉誠司さん。この日、3点のタイムオーバーがあって135点。トータル686点。255位だけど、上位には失格して賞典外の人がけっこういるから、実際にはもう少し上の順位となるはず。
　256位の人は唯一のアメリカ人、ジェフリー・サロス。この日17点のタイムオーバーをもらって減点161点、トータル減点696点です。これより下の人は、どうも失格扱いになりそうな人が多くて（半分くらいのセクションが不通過）、猪倉さんと愛すべきアメリカ人が最下位争いとなりそうな気配。
　さぁて残るは最終日、ただ1日。減点の少ない人もたっぷりの人も、あと1日がんばってください。