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archives of japan

日本のトライアルニュースです。全日本選手権はじめ、いろんな情報を紹介していきます。自然山誌面では紹介できずにいたのですが、全日本での国際A級やB級での戦いも、紹介していけたらと思ってます。どこまで情報を集められるか、これからの自然山通信にご期待ください。

LastUpDate:10.08.31 10:00


archives of japanTY-Sのマニホールド

TYSマニホールド
幻の?インテークマニホールド

 スコルパTY-S125Fのインテークマニホールドは、劣化することがあり、日本で走っているTY-Sのそれも、そろそろ耐用年数をすぎてしまっているものが多い。ところがこのパーツ、メーカーやインポーターが本格復帰をしていないので、入手困難が続いていた。
 今回、海外からそのマニホールドがいくつか日本に届いたという。スコルパとそのパーツ供給は、まだ不透明感があるが、懸案のこのパーツについては、ちょっと光が見えてきたというところだ。
 このパーツは、今回限りの輸入ということでもなさそうで、少し納期を見れば、今後も手に入りそうだという。

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<Posted in 10.08.26 16:55( 10.08.26 17:58 Modified)>


archives of japanランドネ続報

ガスガス・ランドネ
イーハトーブに運ばれる直前のランドネ・プロトタイプ

 ヤマハ125ccエンジンを積んだガスガスのニューコンセプトマシン、ガスガスランドネのさらに詳しい写真が発表になったのでご紹介です。
 これはプロトタイプで、予定では8月27日、イーハトーブトライアルの受け付け・車検エリア付近で、お昼ごろから夕方まで、お披露目するということになっています。プロトタイプは生産型とは細部が若干異なる他、このマシンそのものはまだ走れる仕様ではないらしいですが、トライアルの新しい可能性を一見あれ。
(当初、前夜祭で展示とお知らせしましたが、前夜祭ではなく金曜日の夕方までの展示となります)

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<Posted in 10.08.23 12:03( 10.08.31 09:23 Modified)>


archives of japan小川友幸、大逆転勝利

1008北海道の小川友幸
2連勝を決めた小川友幸

 8月1日上川郡わっさむ。昨年に続き、再び雨の北海道となった。会場は例年同様旭川からほど近いわっさむサーキット。ここの土は濡れるととんでもなく滑る。雨は降ったり止んだりだったが、ときおり激しく降りもしたし、前の晩にもけっこう降っていたから、コンディションは終始厳しかった。
 国際A級スーパークラス優勝は、最後の最後で大逆転劇があり、小川友幸が勝利した。国際A級は田中裕人、国際B級は樋上真司がそれぞれ勝利している。

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<Posted in 10.08.03 18:38( 10.08.13 16:11 Modified)>


archives of japan小川友幸が優勝

北海道大会は雨。
速報がぜんぜんうまくいかなくてごめんなさい。


優勝は小川友幸。最終セクションまでは黒山健一がトップでした。黒山は2位。
あるいは優勝の可能性もあった野崎史高が3位。

国際A級優勝は田中裕人。国際B級は樋上真司が勝利。

<Posted in 10.08.01 16:27( 10.08.01 16:30 Modified)>


archives of japan全日本北海道前夜

前日の黒山健一
ウォーミングアップの仕上げにお茶めをする黒山健一選手(動きます)

 全日本選手権第4戦北海道大会。
 会場は、高速和寒インターからあっという間、宗谷本線和寒駅からも近いという、全日本選手権の中でももっとも交通の便がいい会場。
 試合は10セクション2ラップの予定で準備されていたが、直前の大雨で4セクションが水没してしまい、9セクション2ラップ。国際A級スーパークラスのみ、これに2セクションのスペシャルステージが加えられる。スペシャルステージは、9セクションと10セクションが当てられることになっている。


 試合の速報は●自然山通信TWITTERをご覧ください。がんばって送り続けますが、雨だと気持ちと機械がめげちゃうかもしれません。雨よ、お願い!


 なお、土曜日に国際A級スーパークラスのライダーのインタビューをしてきました。

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<Posted in 10.07.31 19:15( 10.08.03 21:59 Modified)>


archives of japanガスガス・ランドネ

2010ガスガス・ランドネ

 気ままにトレッキングをコンセプトとした、ガスガスの新しいトライアルモデル、ランドネが発表になった。発売はまだ少し先のことだが、トライアルに新しい流れを作ってくれそうなニューモデルの登場だ。
 エンジンはおなじみのヤマハ125cc 4ストローク。TY-S125Fに搭載されたことで親しみぶかいが、ランドネのそれはセルセーター始動。トライアルモデルがキックスタートを知らない世代に受けいられるための必然の装備、かもしれない。
 なおランドネ(RANDONER)とは造語で、フランス語のRandonnee(ハイキング・遠出・遠乗り)を語源とするという。ツーリング用の自転車をさすRandonneur(ランドナー)とは似ているけどちがう。でも、そっちの意味だと勘違いするのも悪くないかものニューモデルだ。

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<Posted in 10.07.23 19:59( 10.07.28 20:12 Modified)>


archives of japanTDN出場、決まる

2010TDN応援ハガキ
応援用に、はがきつくってみました

 2010年トライアル・デ・ナシオンへの日本チームの参戦が、本日7月20日、ようやく決定した。
 代表選手は、藤波貴久、小川毅士、斎藤晶夫、野本佳章の4名。トライアル選手会からの推薦を受けて、トライアル委員会で承認されたもの。間もなく、MFJからも正式の発表があるはずだ。
 代表選出は、毎年さまざまなむずかしい問題を含んでいて、ぎりぎりまで関係者が尽力して、今回のチーム結成となったものだ。

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<Posted in 10.07.20 15:45( 10.07.20 16:23 Modified)>


archives of japanエンジョイ会員制度変革

エンジョイ会員のみなさんへお知らせ

 サンデーライダーのみなさん、主催者のみなさんはご注意あれ

 MFJのライセンス制度の底辺を担ってきたエンジョイ会員の制度が変更になる。
 これは今年度初頭から決まっていたことで、すでにMFJサイトでも告知がされているが、どうもまだ知らない人が多く、自然山通信でもちゃんとお知らせしていなかったので、あらためてお知らせします。どうもすいません。
 正しくは、エンジョイ会員の制度が変わるというより、保険の制度が一新される。それに伴って、主にエンジョイ会員の制度が、大きな変更を受けるということだ。


*MFJからのお知らせは、クリックするとPDFが開きます。もしくは、ブラウザによってはPDFファイルをダウンロードします。

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<Posted in 10.07.14 19:45( 10.07.14 20:03 Modified)>


archives of japan10日本GPラップチャート

 日本GPのスコアの移り変わりを表にしてみました。
 F1など、よーいどんの競走ではよく見かける、ラップチャート風のスコアです。
 ライダーごとに色分けしていますので、ちょっと見やすいかと思います。前半、全員が同じ点数をとっている場合は、最終順位に従って並んでいます。たとえば土曜日の第1セクションでは、柴田暁までが同列1位ですが、ここでは柴田は9番めに並んでいます。
 試合後半では、クリーン数も順位に影響を与えてきますが、ここではクリーン数は考慮せずに(力及ばず)これも最終結果に準じて並べました。
 1ラップ目の最初に並んでいるのは、スタート順です。土曜日はポルトガル大会日曜日の結果に準じて、日曜日は土曜日の結果に準じて並んでいます。
 上の段は、そのセクションでの減点数と名前(略してあります)、下の段の数字は、そこまでのトータル減点数です。

 じっくり見ると、いろんなことがわかります。ゆっくりと、ごらんください。

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<Posted in 10.07.04 16:39( 10.07.05 10:59 Modified)>


archives of japanアフターWCTトライアルスクール

みんなで記念写真

 6月7日、世界選手権翌日の月曜日。興奮もさめやらぬツインリンクもてぎで、すてきなイベントが開催された。前の日に世界選手権を戦ったばかりの、藤波貴久、小川友幸を特別講師に招いてのトライアルスクールだ。
 講師は二人だけじゃない、世界選手権ではセクションコーディネーターを務めた本多元治、小川友幸のマインダーを務めた田中裕大も顔を連ねている。世界を戦う藤波、全日本で勝利したばかりの小川、小川とのコンビネーションもばっちりの裕大、そしてA級トップクラスの実力を持ち(裕大もA級トップクラスの実力者だった)セクション造りへの造詣も深い本多。
 しかも会場は、前の日に世界選手権が開催されたばかりのツインリンクもてぎ。世界選手権の会場の一部を使いながら、そのスケジュールは進行していく。

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<Posted in 10.06.17 12:21( 10.06.18 11:17 Modified)>


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