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  1. 2018自然山通信カレンダープレゼント
  2. 動画チャンネル
  3. TLM50用スプロケット
  4. JITISIEカーボンプロテクター

    2018.02.15

  5. イベント(大会)
  6. イベント(スクール)
  7. 自然山通信2018年2月号電子版の発売
  8. 自然山通信2018年2月号発売
  9. イベント(スクール)
  10. イベント(大会)
  11. 自然山通信2月号「特集。激討トライアル/藤波貴久VS小川友幸」
  12. リザルト中国
  13. 2018.01.19

    夏木陽介さん
  14. イベント(スクール)
  15. イベント(大会)
  16. T-TRIAL R2モンペリエ
  17. イベント(大会)
  18. TRSとTRRSロゴの違い

    2018.01.13

    TRRSとTRS
  19. 2017お勉強会
  20. リザルト関東
  21. イベント(その他)
  22. リザルト関東
  23. リザルト中部
  24. ぱわあくらふとのワイドステップ
  25. 三谷モータースポーツの新製品情報
  26. 2018年1月号電子版発売しました
  27. 年末年始休業のお知らせ
  28. 2018年1月号発売のお知らせ
  29. イベント(大会)
  30. 2017.12.24

    第8回SPGG杯
  31. 2018 SCORPA Racing
  32. 久岡孝二Victoryヤマハチームへ
  33. 自然山通信2018年1月号
  34. イベント(大会)
  35. イベント(大会)

    2017.12.16

    1/14ケニーズ杯
  36. JITSIE DIMINO
  37. リザルト関東
  38. リザルト関東
  39. リザルト中国
  40. リザルト近畿
  41. 自然山通信2017年12月号
  42. イベント(大会)
  43. 自然山通信2017年12月号電子版
  44. リザルト中部
  45. リザルト関東
  46. 三谷モータースポーツWチャンピオンセール
  47. エトスデザイン
  48. 創刊250号の自然山通信
  49. MFJトライアル
  50. イベント(大会)

    2017.11.25

    12/24 KUMA-CUP 2017
  51. イベント(大会)
  52. リザルト関東
  53. リザルト東北
  54. 2017TDN
  55. イベント(大会)

    2017.11.15

    12/24第8回SPGG杯
  56. イベント(大会)
  57. Honda秋の祭典トライアルデモ
  58. リザルト中国
  59. リザルト関東

    2017.11.12

    羽生山カップ
  60. MFJグランドチャンピオン大会
  61. 自然山通信11月号電子版
  62. イベント(大会)
  63. 自然山通信11月号
  64. イベント(大会)
  65. イベント(その他)
  66. イベント(大会)
  67. リザルト中部
  68. リザルト関東
  69. リザルト関東
  70. MOTSセール

    2017.11.04

    MOTSのセール!
  71. イベント(スクール)
  72. 自然山通信11月号
  73. GASGAS CONTACT用セルモーターガード
  74. 2017年間ランキング
  75. イベント(大会)
  76. 全日本R7東北リザルト

日本のニュース

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オッサの2012年モデル

2012オッサ1

 オッサの2012年モデルが発表になり、日本に届く日も秒読みとなっている。フューエルインジェクション2ストローク、シリンダー後傾、ダウンチューブ部分に燃料タンク、ラジエターがその後ろに配置されるという革新メカ満載のオッサだが、2年目を迎えて熟成も進んでいる。
 あわせて100回目のSSDTを記念するモデルも発表になっている。

2012オッサ2

 基本的なメカニズムはデビュー作である2011年モデルを受け継いでいる。68kgという軽量ぶりも変わりはない。外観からわかるのは、いくつかのプラスティックボディがさらに洗練されたデザインとなり、フットレストなどの形状変更などが加わって上品な中に精かんな印象のオッサイメージに磨きがかかっている。
 内部的には、エンジン関係を中心にあらゆる部分に改善の手が入っている。クランクシャフトやキックギヤ、クラッチやミッションと、主要な部分が少しずつ、確実な変化を受けているという。
 オッサのクランクは、エンジンを下ろさずにそのまま横方向にスライドして交換できるという画期的な構造を持っているが、革新的なメカニズムに2012年モデルはより高い信頼性を加えてている。キックギヤも同様に、軽量コンパクトなレイアウトを支えるべく耐久性を高めてあるという。
 リヤホイールにはボールベアリングの入ったハブが新採用、マフラーやインジェクションマッピングなども変更になっていて、2011年モデルのどちらかというとおとなしいエンジン特性から、ややパンチの効いた出力特性となっているようだ。
 2ストロークエンジンとフューエルインジェクションというまったく新しい組み合わせ。2011年のジェロニ・ファハルドの走りっぷりを見ても、その潜在ポテンシャルはまだまだ高いと思われる。2012年モデルは、年明けには日本上陸の予定となっている。

2012オッサ3

ブルーのカラーをまとったのはSSDT記念モデル

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