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  1. 2018自然山通信カレンダープレゼント
  2. 動画チャンネル
  3. TLM50用スプロケット
  4. JITISIEカーボンプロテクター

    2018.02.15

  5. イベント(大会)
  6. イベント(スクール)
  7. 自然山通信2018年2月号電子版の発売
  8. 自然山通信2018年2月号発売
  9. イベント(スクール)
  10. イベント(大会)
  11. 自然山通信2月号「特集。激討トライアル/藤波貴久VS小川友幸」
  12. リザルト中国
  13. 2018.01.19

    夏木陽介さん
  14. イベント(スクール)
  15. イベント(大会)
  16. T-TRIAL R2モンペリエ
  17. イベント(大会)
  18. TRSとTRRSロゴの違い

    2018.01.13

    TRRSとTRS
  19. 2017お勉強会
  20. リザルト関東
  21. イベント(その他)
  22. リザルト関東
  23. リザルト中部
  24. ぱわあくらふとのワイドステップ
  25. 三谷モータースポーツの新製品情報
  26. 2018年1月号電子版発売しました
  27. 年末年始休業のお知らせ
  28. 2018年1月号発売のお知らせ
  29. イベント(大会)
  30. 2017.12.24

    第8回SPGG杯
  31. 2018 SCORPA Racing
  32. 久岡孝二Victoryヤマハチームへ
  33. 自然山通信2018年1月号
  34. イベント(大会)
  35. イベント(大会)

    2017.12.16

    1/14ケニーズ杯
  36. JITSIE DIMINO
  37. リザルト関東
  38. リザルト関東
  39. リザルト中国
  40. リザルト近畿
  41. 自然山通信2017年12月号
  42. イベント(大会)
  43. 自然山通信2017年12月号電子版
  44. リザルト中部
  45. リザルト関東
  46. 三谷モータースポーツWチャンピオンセール
  47. エトスデザイン
  48. 創刊250号の自然山通信
  49. MFJトライアル
  50. イベント(大会)

    2017.11.25

    12/24 KUMA-CUP 2017
  51. イベント(大会)
  52. リザルト関東
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  55. イベント(大会)

    2017.11.15

    12/24第8回SPGG杯
  56. イベント(大会)
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  58. リザルト中国
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    2017.11.12

    羽生山カップ
  60. MFJグランドチャンピオン大会
  61. 自然山通信11月号電子版
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  69. リザルト関東
  70. MOTSセール

    2017.11.04

    MOTSのセール!
  71. イベント(スクール)
  72. 自然山通信11月号
  73. GASGAS CONTACT用セルモーターガード
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  75. イベント(大会)

日本のニュース

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ファン感へ里帰り

 今年の藤波貴久は、いつになく忙しい。そんな中、数少ない日本での藤波貴久の走るチャンスが、11月23日ツインリンクもてぎのHonda Racing THANKS DAYであった。この日は、デモンストレーションに藤波貴久、小川友幸、本多元治、小林直樹。さらにトレッキングコースでは田中太一、小森文彦、三谷英明、佃大輔によるトライアルスクールも開催されていた。


 藤波は、いつも予定の許す限り駆けつけていた佐賀のバルーンフェスティバルも、今年は欠席を余儀なくされた。アウトドアシーズンが終わっても、翌シーズン用のマシンの開発テストの予定が立て込んでいて、さらにインドアトライアルのシーズンインがあって、ほとんどシーズンオフがない。このスケジュールに溶け込んでいかないと、世界でトップを争うのはむずかしいのだ。
 デモンストレーションは、ハローウッズの前庭に設営された滝のある岩場でおこなわれた。その華麗なライディングを一目見ようと集まったお客さんは、もしかしたら世界選手権をしのぐんじゃないかと思われる勢い。トライアルは、きちんと宣伝をして見る人を集めていけば、もっともっとお客さんが増えるのはまちがいないと確信できるシーンだった。

 この日、藤波が持ち込んだのはポジション関係などを藤波にあわせただけのスタンダードマシン。藤波ほどのライダーなら、スタンダードでももちろんそれなりに走ることはできるが、やはり走り慣れた自分のマシンでないと思い通りのライディングができないとくやしがる。中でも、こういうときに藤波がもっとも指摘するのが、ブレーキがきかないという点だ。
 ちょっと聞くと、スタンダードはブレーキが甘くて、藤波のワークスマシンによいブレーキがついているように思えてしまうが、そんなこともないようだ。というのも、藤波の満足するようなブレーキの仕様では、ドギー・ランプキンも乗れないらしい。藤波だけが、特別の効き具合を好んでいるということだった。
 今回は、結局スタンダードよりも本多元治のマシンのほうが乗りやすいということで、小川とのガチンコ勝負と銘打たれたデモンストレーションでは、本多号で走ることになった。勝負はおかげさまで藤波のものとなった。

 今回の藤波の日本滞在は、わずか5日。このイベントの翌日には、藤波はバルセロナに向かって帰っていった。三重の自宅にも帰ることなく、藤波のシーズンオフの里帰りは終わった。

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