2017年11月
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  1. クラッチワークの極意
  2. 動画チャンネル
  3. 2017TDN
  4. イベント(大会)
  5. イベント(大会)

    2017.11.15

    12/24第8回SPGG杯
  6. イベント(大会)
  7. Honda秋の祭典トライアルデモ
  8. 自然山通信11月号電子版
  9. イベント(大会)
  10. 自然山通信11月号
  11. イベント(大会)
  12. イベント(その他)
  13. イベント(大会)
  14. リザルト中部
  15. リザルト関東
  16. MOTSセール

    2017.11.04

    MOTSのセール!
  17. イベント(スクール)
  18. 自然山通信11月号
  19. イベント(大会)
  20. GASGAS CONTACT用セルモーターガード
  21. 2017年間ランキング
  22. イベント(大会)
  23. 全日本R7東北リザルト
  24. リザルト北海道
  25. チタンサイレンサーRACE
  26. リザルト関東
  27. リザルト中国
  28. Honda秋の祭典
  29. イベント(大会)
  30. HeboヘルメットMFJ公認キャンペーン
  31. MFJトライアル
  32. イベント(大会)
  33. イベント(その他)
  34. イベント(大会)
  35. イベント(大会)
  36. トムスの新製品
  37. イベント(大会)
  38. イベント(大会)
  39. RTL250S用リヤフェンダー
  40. 2018ベータEvo2Tシリーズ
  41. リザルト関東

    2017.10.15

    2017茨城県大会
  42. リザルト北海道
  43. リザルト東北
  44. リザルト関東
  45. リザルト中国
  46. イベント(大会)
  47. イベント(大会)
  48. R6中部大会までのランキング
  49. R6中部大会のリザルト
  50. リザルト東北
  51. リザルト関東
  52. リザルト関東
  53. リザルト九州
  54. イベント(大会)
  55. 自然山通信2017年10月号電子版
  56. イベント(大会)
  57. 新型力造シート
  58. イベント(スクール)
  59. MFJトライアル
  60. かわうちトライアル
  61. 中部大会招待券プレゼント
  62. MITANI MODEL TR-3
  63. テフロンスロットルパイプ
  64. リア・ディスクプロテクション
  65. リザルト中国
  66. リザルト沖縄
  67. リザルト北海道
  68. リザルト中国
  69. リザルト関東
  70. 2017TDNエントリーリスト
  71. リザルト中国
  72. リザルト関東
  73. リザルト関東
  74. リザルト中国
  75. 2017年9月号電子版
  76. 2017年9月号
  77. リザルト中国
  78. スタイルマーチンニューモデル
  79. 三谷モータースポーツバイクトライアルパーツ
  80. 2017お勉強会
  81. イベント(大会)
  82. イベント(スクール)
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  87. トムスのロゴ
  88. イベント(大会)

    2017.08.17

    9/3寅吉カップ

世界のニュース

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2009年インドアはEURO SPORT

 2009年のインドア世界選手権が、どうやらルールの変更を受けるようだ。これまで、参加者全員(といってもノミネートされた数名のライダー)による1ラップめと、そこで勝ち残った3名によるファイナルラップで勝負が決せられていたが、2009年は参加者全員がすべての勝負に挑むようになるという。


 もともと、インドア世界選手権は、興行的意味合いが強く、ルールについては興行として成功するような方向性で考えられてきた。これまで、マルク・コロメ、ドギー・ランプキン、藤波貴久、トニー・ボウと、歴代チャンピオンが参加しながら、マシンを提供しているホンダレーシングが正式にインドア世界選手権に取り組んでいないのは、この選手権を興行として見ているからのようだ。最初から選ばれた数名しか参加できないというのも、HRCとしての取り組みとしては疑問があるのだろう。この時期はアウトドア用のマシンを作る大事な時期だが、そんなわけで、藤波らはインドア世界選手権を、前年のワークスマシンに乗ったりその年のテスト車に乗ったり、いろんなマシンで参加することになる。2005年などは、まったくの市販車で参戦したこともあった。
 それはともかく、2009年のインドア世界選手権の一番のニュースは、ユーロスポーツが全戦を中継を決定したことだ。ユーロスポーツは、ヨーロッパでは知らぬ者はいないスポーツ番組。ヨーロッパのマイナースポーツファンは(トライアルに限らず、モトクロスでもMOTO GPでも、地上波番組より詳細)ユーロスポーツにかじりついている。ユーロスポーツが全戦中継するとなると、これまでみたいに突然予定が変更になったりすることも(少しは)なくなるかもしれない。
 今回のルール変更も、このユーロスポーツ中継が端を発している。番組を作るのに、決勝が3人だけではさびしいというわけだ。ただしここで問題。これまでのルールでは、予選(正確には予選ではないのだか、正しい日本語訳が見つからないから、便宜上予選といわせていただきます。予選の結果がそのまま結果になるのだから、これも決勝だったわけです)はひとりずつが6〜8セクションを一気に走ることになっていた。そして決勝では、3人がひとつのセクションを順番に走って、やはり全部で数セクションをこなしていく。予選ではひとりずつのトライをじっくり見られて、決勝では3人によるトップ争いが楽しめるというおいしいルールだった。
 参加者全員が勝負に参加するとなると、さてどんなルールがよいだろうかというのが現在の問題。予選式にひとりずつ走ると、勝負として盛り上がりに欠ける。決勝式に順番に走ると、だいたい10分近くの待ち時間が生じる。からだがすっかり冷えてしまって、ライダーとしてはよろしくない。
 というわけで、現在参加ライダーを交えて(!)ルールが見当されているという状態だ。選手権のルールがライダーの意見を参考にしながら決められるというのも、なんとも民主的な話である。
 現在、インドア選手権に参加が決まっているのはトニー・ボウ(今年のチャンピオン)、アダム・ラガ(今年の2位)、アルベルト・カベスタニー(今年のインドア3位)、藤波貴久(今年のアウトドア3位インドア4位)、ジェロニ・ファハルド(今年のアウトドア4位インドア5位)の5人。これにもうひとり加えて、6人がインドア世界選手権参加のノミネートライダーとなる。6人目は誰か、順当にいけばマルク・フレイシャあたりだが、これでは藤波をのぞく全員がスペイン人になってしまう。ジェイムス・ダビル(イギリス人。今年のアウトドア8位)などが候補に挙がっているが、さてどうなるか。ライダーとFIMによる話し合いを盗み聞きしていたら、黒山健一の名前も挙がっていたから、一応ご報告しておきます。

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