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  1. 2018自然山通信カレンダープレゼント
  2. 動画チャンネル
  3. TLM50用スプロケット
  4. JITISIEカーボンプロテクター

    2018.02.15

  5. イベント(大会)
  6. イベント(スクール)
  7. 自然山通信2018年2月号電子版の発売
  8. 自然山通信2018年2月号発売
  9. イベント(スクール)
  10. イベント(大会)
  11. 自然山通信2月号「特集。激討トライアル/藤波貴久VS小川友幸」
  12. リザルト中国
  13. 2018.01.19

    夏木陽介さん
  14. イベント(スクール)
  15. イベント(大会)
  16. T-TRIAL R2モンペリエ
  17. イベント(大会)
  18. TRSとTRRSロゴの違い

    2018.01.13

    TRRSとTRS
  19. 2017お勉強会
  20. リザルト関東
  21. イベント(その他)
  22. リザルト関東
  23. リザルト中部
  24. ぱわあくらふとのワイドステップ
  25. 三谷モータースポーツの新製品情報
  26. 2018年1月号電子版発売しました
  27. 年末年始休業のお知らせ
  28. 2018年1月号発売のお知らせ
  29. イベント(大会)
  30. 2017.12.24

    第8回SPGG杯
  31. 2018 SCORPA Racing
  32. 久岡孝二Victoryヤマハチームへ
  33. 自然山通信2018年1月号
  34. イベント(大会)
  35. イベント(大会)

    2017.12.16

    1/14ケニーズ杯
  36. JITSIE DIMINO
  37. リザルト関東
  38. リザルト関東
  39. リザルト中国
  40. リザルト近畿
  41. 自然山通信2017年12月号
  42. イベント(大会)
  43. 自然山通信2017年12月号電子版
  44. リザルト中部
  45. リザルト関東
  46. 三谷モータースポーツWチャンピオンセール
  47. エトスデザイン
  48. 創刊250号の自然山通信
  49. MFJトライアル
  50. イベント(大会)

    2017.11.25

    12/24 KUMA-CUP 2017
  51. イベント(大会)
  52. リザルト関東
  53. リザルト東北
  54. 2017TDN
  55. イベント(大会)

    2017.11.15

    12/24第8回SPGG杯
  56. イベント(大会)
  57. Honda秋の祭典トライアルデモ
  58. リザルト中国
  59. リザルト関東

    2017.11.12

    羽生山カップ
  60. MFJグランドチャンピオン大会
  61. 自然山通信11月号電子版
  62. イベント(大会)
  63. 自然山通信11月号
  64. イベント(大会)
  65. イベント(その他)
  66. イベント(大会)
  67. リザルト中部
  68. リザルト関東
  69. リザルト関東
  70. MOTSセール

    2017.11.04

    MOTSのセール!
  71. イベント(スクール)
  72. 自然山通信11月号
  73. GASGAS CONTACT用セルモーターガード
  74. 2017年間ランキング
  75. イベント(大会)

世界のニュース

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ベールを脱いだ010シェルコ

2010シェルコ

 3代目のシェルコとして登場する2010年型。さらなる軽量化が伝えられているが、ミラノショーでベールを脱いだのはこんなフォルムだった。
 写真は125ccだが、80ccのようにさえ見える。これが250ccでも、ほんの少しシリンダーが大きいだけだから、そのコンパクトさは特筆ものといえよう。
 もともとシェルコは、当時一番の軽量マシンとして登場した。その後画期的パワーユニットを持つガスガスの登場で最軽量マシンの座は譲ることになったが、これでまた世界最軽量マシンとして君臨することになる。
Photo:Alifredi Pupi (Thanks!)

09ミラノのパチャウ博士

 シェルコをつくっているのは、タレスの時代にガスガス野設計をやっていたパチャウ博士だ。この人、なかなかの天才肌の人で、圧倒的にコンパクト(当時、だけど)なエンジンを設計した。さらにサイレンサーなどに独自のアイデアを盛り込んできたのは既報の通り。そのパチャウ博士とは、こんな人。ニコニコ顔の人だけど、実は頑固。といっても、英語をまるでしゃべらないので、なにを考えているかは実はあんまりよくわからない。トライアル界で活躍する人の例にもれず、トライアルマシンに乗せるとけっこう上手に走ります。

2010シェルコ
2010シェルコ

 このパチャウ博士が手がけた21世紀マシンの第三世代は、主にフレームまわりの進化となった。イタリアからの情報なので、一部未確認情報だが、エアボックスが情報に移動されて、その分ガソリンタンクが後方に移動していると伝わってきた。重量配分の見直しと、サイレンサーの形状変更(なにかしかけがありそうだ)によるスペース確保による変化と思われる。
 さらにラジエターが軽量小型化されていて、全体的にはこれまでよりも2kgの軽量化が実現している(既報では3.5kgの軽量化と書いたが、今度は2kgと伝えられた。2kg以上3.5kg未満の軽量化ということでご理解ください)。
 並んでいるのは、手前から1.25,2.5(2.9?)、3.4 4Tで、ラインナップはこれまでと変わらないものと思われる。

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