2021年1月
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  1. 自然山通信2021年1月号表紙
  2. MFJトライアル
  3. リザルト中国
  4. リザルト中国
  5. イベント(大会)
  6. イベント(大会)
  7. リザルト関東
  8. リザルト関東
  9. イベント(スクール)
  10. イベント(大会)
  11. リザルト関東
  12. 2020.11.10

  13. MFJトライアル
  14. リザルト中国
  15. リザルト関東
  16. リザルト中国
  17. リザルト近畿
  18. リザルト中国
  19. リザルト東北
  20. イベント(大会)
  21. イベント(大会)
  22. MFJトライアル
  23. リザルト関東
  24. 2017お勉強会
  25. イベント(大会)
  26. イベント(大会)
  27. MFJトライアル
  28. リザルト九州
  29. リザルト九州
  30. イベント(その他)
  31. リザルト東北
  32. MFJトライアル
  33. イベント(大会)
  34. イベント(大会)
  35. イベント(大会)
  36. リザルト中国
  37. イベント(大会)
  38. イベント(大会)
  39. 2016高田島ツートラ
  40. イベント(大会)
  41. リザルト関東
  42. イベント(その他)
  43. リザルト中国
  44. リザルト中国
  45. リザルト中部
  46. リザルト沖縄
  47. リザルト中国
  48. リザルト中国
  49. リザルト中部
  50. リザルト関東
  51. イベント(大会)
  52. イベント(大会)

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2018 SCORPA Racing

201712/24

2018 SCORPA Racingを解説していただく

REIGERリヤサスペンションを採用し、より乗りやすくなった2018 SCORPA Racing。販売元の株式会社ヴィクトリー、松本和宏さんに新型の特徴を解説していただきました。動画でご覧ください。

2017シーズンは国際A、Bクラス共に好成績をおさめ、全日本選手権では参加台数の多さで賑わっているのがスコルパ。最新型・2018 SC Racingが入荷されたので試乗取材をさせていただいた。2018モデル一番の特徴は、リヤサスペンションがREIGERになり操作フィーリングが大きく変わったことだ(追って発売になるFactory仕様では、より高価なREIGERの2モードが装着される)よりソフトな動きで快適に起伏を吸収するし、ホッピングなどの動作も素直に反応してくれる。ダイヤフラム式クラッチ、CDIユニットも含めて、2018 SCは最先端の仕様になっている。

2018 SCORPA Racing

今回試乗したのは250と300。特に250ccのパワーバランスの良さが際立っていた。2017のSC250はやや出すぎかと思わせるパワフル感があった記憶だが、2018モデルの250エンジンはまろやかで、とても扱いやすい出力を感じる。低回転域の滑らかさから高回転へのつながりが素晴らしくスムーズだ。かといってパワー不足を感じるわけではない。杉谷の個人的好みとしてはSC 250の乗りやすさがピカイチだったと記しておきたい。

300になると下から上まで全体のピックアップがかなり鋭くなり、乗り手の力量が問われるほどに、上級者向け高ポテンシャルマシンとなる。今後に行われる各地の試乗会等でぜひ触れていただきたい。

その他、AJP製に変更されたクラッチマスターシリンダーになったこと。ボルトどめだったエアクリーナーが、脱着の容易なワンタッチ式になった点もあげられる。株式会社ヴィクトリー、松本さんの解説を動画でご覧ください。

125 SC Racing ¥860,000(税別)
250 SC Racing ¥890,000(税別)
300 SC Racing ¥920,000(税別)
※希望小売価格 別途、送料 ¥10,000(税抜)が必要です。

スコルパ販売元・株式会社ヴィクトリー
静岡県静岡市駿河区西島1002-3
TEL 054-285-3440

2018 SCORPA Racing

2018 SCORPA Racing

2018 SCORPA Racing

2018 SCORPA Racing

新型エアクリーナーボックス

2018 SCORPA Racing

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