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【野崎史高セロー塾】DVDシリーズ第３弾発売！ -
2022.11.23
【PRESENT】オリジナル2023壁掛トライアルカレンダー -
2023.05.14
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2023高田島庭先コンペティション -
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2023.04.23
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【2023トライアルバイクテストデイ】いよいよ今週末！ -
2023.04.11
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2023.02.08
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9/4 全日本中国大会は灰塚ダムで -
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2006年型シェルコ
―渋谷勲の2006年の愛車―
日本上陸が遅れていたシェルコの2006年モデルがようやく日本の地を踏んだ。
従来のシェルコを踏襲するフォルムを持っているが、実は2006年型はフレームが一新されている。よく見ると、まったくちがうマシンとなっていることに気がつく。
ニューフレームは、4ストロークエンジン搭載の4tと共通化を図るためか、若干余裕を持った大きめの作りになっているように見える。その印象が強いのだが、燃料タンクをはずしてみると、フレーム肉厚の薄さにはびっくり。これで従来マシンから約2kgの軽量化が実現されている。
エンジンは、基本的には従来モデルと同じく、シェルコらしい元気のいい特性を持つ。グリップのいい極低速からパワーがぐっと立ち上がる感覚は独特。
新型サスペンションを装備した操縦性は、新しいフレームと相まって、マシンなりの走破力が増しているように感じられる。カベスタニーのような正確なコントロールができるライダーには相応の結果を、しかしライダーのコントロールがもうちょっとおおざっぱでも、このマシンは充分な走破性を発揮する。
ところで、このシェルコに、2006年は渋谷勲が乗ることが明らかになった。渋谷は今シーズン、ヤマハ・スコルパとの契約をストップし、じっくりとマシン選択をしていた。参戦形態は、ごくプライベートに近いものとなるようだが、技師、渋谷のライディングがシェルコの走破性でどう発揮されるのか、楽しみだ。
