3月15日、第1回あさくさトライアルが、茨城県オフロードパークSHIRAIで開催された。
　あさくさトライアルって名前は、主催者である佐々木さんの地元があさくさであるから、という理由だそうで、茨城県とはなんの関係もないんだけど、第1回の今回は、35名の参加者を集めての開催となった。
　このあさくさトライアル、ルールはかわうち方式。かわうち方式というのは、話せばちょっと長い、福島県川内村のかわうちなのである。

パークオーナーとして参加の小川毅士選手は、リクエストが厳しくて上位には入れませんでした

このゲートを通過すると、減点が1点減ります。加点されるともいいますが

　かわうち方式というのは、セクションにあるゲートを通過すると、減点を帳消しにしてもらえるというルールだ。スペイン選手権でとんでもないルールが採用されたことがあって、これはセクションのポイントに500点、1,000点と得点が決められていて、優勝はポイントが多いほうが勝ちというルールだった。
　しかしこのルールは、現行のトライアルルールと比べると、思い切りとっぴで、日本の現在にはなじまない。でも自然山通信に掲載されたこの記事を見たあさくさの佐々木さんは、何千点ではなくて、ゲートひとつで数点だったら、今のルールになじむのではないかと考えた。これがあさくさ方式だ。でも佐々木さんは自分の大会を主催していなかったので、あさくさ方式が日の目を見ることはなく、時間がすぎていった。
　そんなとき地震があって、それまで続けてきたかわうちトライアルが存続の危機になった。原発事故で避難を強いられた村の山なんかでトライアルをやりたい人はいないだろうと思って、どうせなら佐々木さんのあさくさ方式を試しにやってみることにした。それから、かわうちトライアルはずっとこの方法をとっている。各セクションにはゲートが2組ずつある。1組のゲートを通過すると、減点が1点減る。ゲートを通っても、5点になってしまったら採点は5点。ライダーはゲートを通るも通らないも、好きにしていい。
　このルールは、実は佐々木さんのあさくさ方式とはちょっとちがっていた。だからこれをかわうち方式ということにした。で、佐々木さんたちがいつも走っている白井トライアルパークが、小川毅士選手の管理の元で再出発をしたのを機にあさくさトライアルが開催されることになる。佐々木さんには佐々木さんの考えのあさくさ方式があったのだけど、そのときにはすでにかわうちトライアルで少しだけかわうち方式が定着していたから（ほんとに少しだけ）あさくさトライアルもかわうち方式で開催ということになったのだった。
　ゲートがふた組あるから、各セクションにはゲートなし、ゲート一つ、もう一つのゲート一つだけ、ゲートふたつとも、の4つのラインがあることになる。クラス分けがないから、ライダーはそれぞれの力量とセクションの難易度を考えながらトライするラインを決めていくことになる。もちろんすべてのゲートを通ってすべてクリーンすればいいんだけど、そうでない場合、無鉄砲にゲートに突進していくと、そうとう悲惨なスコアになってしまうということだ。
　セクションの作り方、ゲートの置き方次第ということもあるけど、このかわうち方式なる採点の仕方は、けっこうおもしろい。いろんなクラスのライダーが、同じ勝負の土俵で争えるこのやりかた、よかったらあなたの大会でも試してみてください。
　あさくさトライアルは、秋にもまた開催されるということだ。

左が主催の佐々木さん。毅士選手ともども、今後ともよろしくです

第1回あさくさトライアル
2015年3月15日
茨城県オフロードパークSHIRAI
主催：佐々木治彦（東京都墨田区在住）