相模川クリーンアップトライアル
●2010年2月14日
●神奈川県相模川河川敷にて

　2月の相模川クリーンアップトライアル。これで、2009年から2010年の冬シーズンのクリーンアップトライアルは終了です。今回は44名のご参加。一等賞はトライアルタイヤ装着のカワサキスーパーシェルパに乗った野城さん。2位に華の女性ライダー戸祭さんがはいって、3位に61歳の芦沢さん、4位にオフロードタイヤを履いたKDXの西賀さんと、リザルトもバリエーション豊か。5位以降も、人車ともに結果表見ているだけで飽きない感じです。しかも減点数も、なかなか接戦。とっても楽しい結果表ができあがりました。でもやっぱり、結果表を見ているより、トライアルしたほうが、楽しいです。

　相模川クリーンアップトライアルは、毎年10月（今年は11月だった）から3月（今年は2月だった）くらいまでの、いわゆるシーズンオフに集中的に開催しています。運営する側がライダーだったり他の大会の運営側だったり、自然山通信スタッフは取材に回ったりでまとまった時間がとれません。それがシーズンオフなら、なんとか都合がつくわけです。トライアルを（あんまり）知らない人たちからは、季節のいい夏なんかにもやってほしいなんて希望をいただいたりするんですが、相模川の夏は、日差しから逃げる日陰がほとんどなくて、命の危険があります。トライアルしに行って（あんまりきれいとはいえない）相模川に半身浴して帰ってきたことがあります。トライアルはフィジカル的にもかなり厳しいスポーツだし、なによりほかのモータースポーツとちがって風にあたることがあんまりないんで、熱中症には気をつけなくちゃいけません。逆に、真冬のトライアル大会は、走り始めの朝と、お片づけの夕方は寒いけど、お天気さえよければ、こんな季節にだってほんのり汗がかけるくらいです。中には大汗をかいている人もいる。トライアルは、もしかしたらウインタースポーツなんではないかと思ったりもする次第です。
　今、相模川に集まってくれるライダーには、いくつかのグループがあります。まず第一は、トライアルはじめたばっかりで、そのへんの初心者大会に出かけていってもむずかしかったりこわかったりする人たち。初心者じゃないけど、幸か不幸か、上達をゆっくり楽しまれていて、まだまだ初心者級を抜け出せない人もいらっしゃいます。

　一方、もうちょっとじょうずになっているけど、MFJの選手権ではそれぞれの理由で楽しめないという方は、相模川にいろんなバイクを持っていらっしゃる。古いオートバイ、ちょっとガタのきているオートバイ、あるいはあんまりトライアル向きじゃないオートバイ。この冬シーズンには、CRM80が登場してくれました。過去にはZ50R（モンキー、ですね）が参加してくれたこともありました。こういうマシンに乗ると、それなりに上手な人でも、けっこう苦労ができます。
　最近では、トライアルがそこそこ上手な人が、実はこっそり（？）持っている背の高いオフロードマシンで参加されることもある。このところ、トライアル経験のないオフロードライダーが、オフロードマシンで参加されるケースが増えているけど、その仲間に入って結果を出してみたというところでしょうか。トライアルマシンじゃなくたって、クリーンアップトライアルくらい、オールクリーンができるんだぜ、という隠しテーマもあるのかもしれません。こういう方たちには、トライアルタイヤは不要です。
　トライアルタイヤを履いたマシンも、けっこう増えてきました。セロー、スーパーシェルパ、XR230、トリッカー（現状では、ホイール交換が必要になりますが）などにトライアルタイヤを履くと、それなりにトライアル性能の高いマシンができあがります。車体の寸法やフットレストの位置など、現行モデルだとトリッカー改がもっともトライアル向きのようですが、トライアルも楽しみたいけど、林道ツーリングなども楽しみたいという彼らにとっては、どれも素晴らしいマシンです。トライアル場ではあまり見かけない、IRCのツーリストが人気。トライアル性能もそこそこ、摩耗性能もそこそこだから、ふだん町乗りをするライダーにとっては、神様みたいなタイヤかもしれません。

　こういう人たちとかぶってはおりますが、最近多い、トライアル初心者の純然たるオフロードライダー。彼らのライディングは、毎回見るたびに変化していくから、おもしろいです。最初はトライアルのルールも知らず、セクショントライは全部特攻隊式。あたってくだけろで、たいていくだける。あー、アクセル開けすぎだー、スピードが速すぎだー、と思うこともあれど、そういったからといって、ライディングは急には変わらず。でも何度か参加しているうちに、郷に入れば郷に従っているのか、ちょっとずつトライアルっぽいライディングになっていくもんですね。
　相模川クリーンアップトライアルではマシンの規制やタイヤの規制はまったくありませんが、無用に地面をかっぽじるのは、お行儀も悪いし地形もこわしちゃうし、本人も進めないから避けたいもの。ちょっとずつトライアルを身につけていくと、走り方がだんだんお上品になっていくのが、楽しいです。
　ちょっと重要なお知らせを二つ。相模川のこのあたりのエリアには、走っちゃいけないところがいくつかあります。まず、工事によって作られた堰堤。コンクリートで固められているところもありますが、砂利のまま、網で保護されている部分がけっこうあります。こういうところを走っちゃうと、そのうち砂利が削れてきてしまいます。県の河川事務所は、これを器物破損と見ています。犯罪者にならないように、走れる場所は充分確認してください。もうひとつ、このエリアには釣りを楽しんでいる人たちがいらっしゃるのですが、オフロードマシンが遊ぶことによって、釣りを楽しむ入り江に沸いている水が激減しています。なので水源地として走らないでちょうだいという箇所があって、そこには看板が立ってます。実は2月の大会の時には、確認不足でそこにセクションを作っちゃって、釣りの皆さんにはご迷惑をおかけしました。ごめんなさい。そのセクションは中止として、スタッフ間でも、もう一度エリアを再確認させていただきました。ふだん走られるときも、釣りの皆さんが立てた看板にご注意の上、彼らの水源保護にご協力ください。

　もうひとつ。クリーンアップトライアルのエントリーフィーは、プールして清掃活動その他にあてることにしています。当初はプール金額も小さかったので、ゴミ袋を買ったら終わっちゃうくらいの金額でしかなかったけど、このところ、おかげさまでなにかできるくらいに貯金ができたので、行政による一斉清掃に加えて、なにかの活動ができないか、調整をしています。行政との相談もあるので、なかなかすぐには話がまとまらないかもしれませんが、なんらかの活動をする際には、またご協力をお願いするかもしれません。よろしくお願いします。で、2010年になってからは、今までは賞品はないよーということでやってましたけど、福島県川内村の産物を賞品とさせていただいてます。土のついた野菜とか地産のジャムとか、いろんなものを見つけてくるので、ちょっとした川内村アンテナショップにもなってます。「おいしかった」なんて感想もいただいて、大喜びです。ありがとうございました。

＊同点の場合はクリーン数が多い方が上位、クリーン数が同じなら1点の数の多いほう、以下、3点や5点の数まで同じ場合は、2ラップ目の成績がいい方が上位、2ラップ目の成績も同じだったら、最終セクションが好成績だった方が上位、以下、最終セクションに近いセクションの好成績で順位を決定しています。シビアに順位を決めるべきものでもないとは思いますが、念のため。