モンテッサの代理店エトスデザインから、モンテッサ用ツーリングシートが入荷して発売になったというお知らせが届きました。
　すべてのモンテッサに装着可能で、移動が楽になるだけでなく、収納スペースも持っていて、そそられる人は多いのではないでしょうか。

　このシートは、先に2015年モデルのモンテッサの発表の際にアナウンスされていたものですが、入荷が遅れていたものです。
　トライアルマシンは、トライアルに特化したマシン構成となっていて、座るところがありません。通常はこれで問題ないのですが、少し長い距離を移動しようと思うと、腰を下ろして走りたいと思うのがふつうの感覚。ところがシートがない。無理矢理フェンダーに座ると、着座位置が低くなりすぎてしまって、へんてこなライディングフォームになってしまったりします。それにも増して、膝が曲がりすぎてしまうことで、リヤブレーキを踏むのがとてもむずかしくなります（足首が以上に柔らかい人は踏めるかもしれません）。　トライアルマシンにシートをつけることで、ふつうのオートバイに乗るようなライディングフォームがとれるようになり、あわせて高くなったシート部分に収納スペースを設けて、荷物の収容スペースが皆無のトライアルマシンを、ちょっと便利なマシンに変身させることもできます。
　トライアル用のアフターマーケットは、たいていがトライアル機能の向上を目的としたものが多く、トライアル競技に関係のないパーツが世に出ることは珍しいのですが、トライアルマシンがあまりにトライアルに特化しているその特性を、こんなパーツで少し和らげられれば、トライアルファンのすそ野も広がるのではないでしょうか。

　シート下の収納スペースは、ボトルで言えば500cc〜600ccと、それに加えて若干の荷物が入るということで、自走でトライアルパークにでかけ、ちょっとだけ工具を持っていくなどの用途としたり、あるいはレインウェアやお弁当を入れてハイキングにでかけるなどの使い方も楽しいかもしれません。
　モンテッサ・コタは、日常の足に使っても余裕たっぷりのフレキシビリティのあるオートバイなので、もしかするとこの装備で日常の足とトライアルライディングを両立できるかもしれません。ただし基本的にはトライアル競技用マシンなので、一般道路を走るオートバイと同じ耐久性や安定性は得られないと心得ておく必要はあると思います。
　では、ツーリングシートで楽しい旅に出てくださいね。入荷数は限定的だというので、必要な方は、お早めに。