2022年11月
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  
  1. イベント(大会)
  2. MFJ
  3. イベント(大会)
  4. リザルト中国
  5. リザルト関東
  6. イベント(大会)
  7. イベント(大会)
  8. イベント(大会)
  9. イベント(大会)
  10. イベント(大会)
  11. イベント(大会)
  12. イベント(大会)
  13. リザルト中部
  14. 2017TDN
  15. トライアル・デ・ナシオン
  16. リザルト関東
  17. リザルト中国
  18. 2017お勉強会
  19. リザルト中国
  20. イベント(大会)
  21. イベントリザルト
  22. リザルト中国
  23. リザルト中国
  24. TRJ / MFJ
  25. イベント(その他)
  26. リザルト中国
  27. イベント(大会)
  28. TRJ / MFJ
  29. リザルト中国
  30. イベント(大会)
  31. リザルト中国
  32. リザルト関東
  33. イベント(大会)
  34. イベント(スクール)
  35. イベント(スクール)
  36. リザルト関東
  37. イベント(大会)
  38. TRJ / MFJ
  39. リザルト中国
  40. TRJ / MFJ
  41. イベント(大会)
  42. イベント(大会)

日本のニュース

© トライアル自然山通信 All rights reserved.

野崎史高のファイナル・セロー

ヤマハのロングセラーのセローの開発終了となり、セローファイナルエディションが発表されて現在発売中なのはご存知の通りだけど、このたび、野崎史高プロデュースの野崎史高スペシャルが発表された。

2020野崎とセロー

セロー乗りとしての野崎は、トライアルの外の世界で最近はつとに定評がある。セローを巧みに操り、ありえない難所を次々に走破していく神様的存在というわけだ。釈迦に説法だけど、日本のトライアルトップのレベルは、めちゃめちゃに高い。そんなライダーが乗れば、たとえマシンがちゃんとしたトライアルマシンじゃなくても、そうとうハイレベルの難所も走ってしまうから、オフロードの心得のある人だったら誰だってそのすごさにひっくり返ってしまうにちがいない。

そんな野崎が、こうすればもっと乗りやすくなるはず、という強い信念の元、セローファイナルエディションに手を入れたのが、この野崎史高スペシャルだ。

セローとトライアルといえば、もともとの開発コンセプトがふつうにツーリングできるトライアルマシンだったのだから(本来の開発コンセプトからはずいぶんと意訳しているかもしれないけど)トライアルが苦手なわけはない。225ccの初期型のセローは、今思えばとてもコンパクトで軽量で、ちょっと重たいトライアルマシンみたいな存在だった。

2020野崎セローのタンク

ただし、世の中のライダーは、丸太を越えたり坂を登ったり降りたり岩を越えたりするようなことはふつうやらなくて、多くは軽量で扱いやすいロードマシンとしてツーリングなどに愛用していた。そうなると、妙にフットレストが後ろについていてライディングポジションが窮屈だとか、セルモーターがあったほうがいいとか、いろんな要望が出てきてモデルチェンジ。少し大きくなった225ccセローは、リヤがディスクブレーキになったり進化して、そして排ガス規制の波にのまれて生産が終わり、変わって登場したのが現行のスタイルのセローだった。

排気量は250ccとなり、ロングツーリングにも余裕ができたり、よりツアラーとして充実し、さらに排ガス規制に対応してフューエルインジェクション仕様となって、細かいモディファイを施されて最終型として登場したのが、このセローファイナルエディションだ。

野崎がどう手を入れたのかは、野崎本人が説明する動画を見てもらえるとよくわかる。この野崎スペシャルのためだけに作ったパーツもあるということだから、なかなかお宝感もある。

スタンディングフォームに適したハンドルの選択というのは、話を聞いた限りだとなるほどと思うけど、実際に立っても座ってもバッチリなハンドル形状を選ぶのはむずかしいから、野崎先生のセレクトにおまかせすればまちがいがない。ちょっと後ろでちょっと下にセットされたフットレストや、いかにも安心なアンダーガードも頼もしい。トライアルをやっている人的には、これがどんだけ心強い味方になるか、よくおわかりだと思う。

お値段は税抜き¥640,000となっている。なお、お披露目されたこのマシンにはダンロップのD803GPが装着されているけど、トライアル用ラジアルタイヤはちょっと特殊だから、これはユーザーの選択でお好きなものを、ということになっている(オプション)。受注生産なので、写真はレッドで作られているけど、グリーンでも対応可能だ。

えーと、こんなことを書くと、せっかく野崎スペシャルを世に出したのに水を差すなと怒られるかもしれないけど、このマシンはトライアルができる実力を持っているけど、自然山通信的にはトライアルの練習用マシンとしてはどうかなぁと思っています。

まずもったいない。重たいから、転がると起こすのが疲れる(野崎先生の場合は転ばないから疲れない)。それでもやっぱりシート高が高いので、足をつこうとして支えきれずに転んでしまう(野崎先生の場合は足をつかないので転ばない)などなど。

2020野崎セロー

セローを持っていれば、ツーリングにいったとき、ちょっと寄り道をしてアドベンチャーな気分にひたることもできるかもしれなくて、そういう夢を与えてくれるのはオートバイの大事な使命だなぁと思うのだけど、アドベンチャー気分にひたるためのテクニックは、できればトライアルマシンでやったほうが、急がば回れだと思うので、みなさん、ちょっとでもいいので、トライアルやってみてくださいね。そしたら、セローのツーリングも、もっとずっと楽しくなるはずですから。

すいません。セローの宣伝ではなく、トライアルの宣伝モードになっちゃいました。

でも、このファイナルエディションの野崎スペシャル、いいなぁ。可能性が広がっているというメリットは、誰にとっても享受できるはずだし、なんせ、これが最後、ですからね。

お問い合わせは、アンフィニグループ(http://infinisports.co.jp/)各店へどうぞ。

関連記事

スマホのカメラ

今年の夏、iPhone7の調子が悪いと愚痴ったら、杉谷が予備に回していたiPhone12を譲ってくれた。 (さらに…)…

【PRESENT】オリジナル2023壁掛トライアルカレンダー

自然山通信オリジナル「B4壁掛け・2023トライアルカレンダー」無料プレゼント中! (さらに…)…

自然山通信2022年11月号電子版

自然山通信の電子版をお届けします。PDFでのご提供です。 重さゼログラム。電車の中で、アッシーくん運転の助手席で、仕事の書類を読むふりして…

自然山通信11月号発売

自然山通信11月号発売の発売です。2022全日本トライアル選手権R7近畿大会、「トライアル・デ・ナシオン・2022年日本チーム不参加と今…

トライアルGC大会/GCクラスでの昇格の記録

トライアルGC大会、そのGCクラスで国際B級への昇格を果たした選手の一覧です。 GC大会10位までに入ると(2000年以降の場…

第3回高田島庭先コンペティション

順位氏名(ゼッケン)年齢マシンお住まいLap減点ゲートL小計減点タイム減点ゲート競技時間総減点クリーン 1234567891011…

2022年全日本選手権ランキング(独自集計)

2022年全日本選手権ポイントランキングです。MFJ正式ではなく、自然山通信独自集計です。 各ラウンドの数字はポイントではなく順位です…

2022全日本R8東北大会全リザルト

2022全日本選手権第8戦東北大会リザルト ●2022年10月23日 ●宮城県柴田郡村田町スポーツランドSUGO 天候:晴れ一…

小川友幸圧勝の最終戦

2022年最終戦は、いつものように(といっても一昨年の最終戦は近畿だった)スポーツランドSUGOでの開催だった。 (さらに&…

イベント(大会)

202210/18

12/25里山忘年トライアル大会

○里山忘年トライアル大会  開催日:2022年12月25日(日) (さらに…)…

ページ上部へ戻る