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2016シェルコとカベスタニー

2016シェルコ、タンクがエンジンの上に

シェルコが、2016年型のニューモデルを発表した。毎年、確実な改善を繰り返してきたシェルコだが、今回は久々のフルモデルチェンジ。マシン後部のリヤタンクがトレードマークだったシェルコが、コンベンショナルなタンク位置となっての登場だ。

2016シェルコ(上)

 125、250、300のラインナップがある2016年モデルだが、そのすべてがフレームを一新、材質はクロームモリブデン鋼となっている。
 燃料タンクがマシン前方となり、エアクリーナーボックスがマシン中央に配置されたことで、給排気系も新設計となっている。低速でのドライバビリティの向上、スムーズな排気などが実現しているという。
 入門ライダーのためのST125、トップクラスのパワーを引き出せるライダーのためのST300、扱いやすいエンジン特性を持つ万人向けのST250。排気量の異なる三車には、それぞれ特徴が与えられている。

○エンジン
 クラッチ:Surflex R
 インレットマニホールドの改良
 低速域での性能向上、優れた吸収性ウールの採用と動作温度の低下
 エキゾーストマニホールドの耐久性向上
 ギヤセレクターレバーの強化
 強化されたシャフトに装着されるキックスターターレバー

○シャーシー
 新しいクロムモリブデン鋼シャーシ、新エンジンガードの設計でフレームの寿命と性能を向上
 前方に位置したポリアミド製の新燃料タンク
 新しいエアフィルターボックス
 新しいリアフェンダー
 テックフォーク
 新型スプリングとダンパーチューニングを施したR16Vショックアブソーバ
 アルマイトアルミホイール

Copyright M. Rovira / M. Font

2016シェルコ(左横)

2016シェルコ(右横)

2016シェルコ(斜後)

2016シェルコ(斜上)

2016シェルコ(七三)

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