2018年の世界選手権の暫定スケジュールが、世界選手権トライアルの主催者スポーツ7によりTrialgp.comで発表されている。
日本大会は6月2日〜3日、ツインリンク茂木で開催される。今年はトライアルGPとトライアル2、それぞれの男女クラスが開催される。

スポーツ7体制となった世界選手権トライアル2シーズン目の2018年は全8戦とトライアル・デ・ナシオン（TDN）が組まれる日程となっている。2018年の目玉としては、南米ガテマラ大会が熊割れていること。開催クラスがそれぞれの大会でいろいろ、ということだ。

2017年は、トライアルGPとトライアル2は全戦にわたって開催され、125クラスが前半戦、GPクラスとTR2クラス、ふたつの女性クラスが後半戦に組まれていたが、2018年はランダムにクラスが組まれている。開幕戦は125が組まれ、第2戦は女子クラスが組まれ、というあんばいだ。

女子クラスは、クラスが誕生して15年を過ぎ、初期の啓蒙期をすぎて、本格的に世界のトップクラスを争う世界選手権としての充実を図っている。普及啓蒙期には、女子クラスはシーズンの後半に集中して開催され、TDNの前週に1戦出場し、さらにTDNの前日の金曜日に最終戦に出場すれば、有効得点制もあって全戦参加と同じ資格を得られるというお得な日程だったのだが、2017年にはアメリカ大会が組まれ、2018年には日本大会が組まれ、ヨーロッパの女子ライダーにとっては本格的に世界選手権の戦いとなっている。

2016年までは、125クラスとオープンクラス（現在はトライアル2クラス）、女子クラスは有効得点制で、たとえば全12戦のうちの10戦のポイントを集計してタイトルを争うというシステムだったか、2017年からはすべてのクラスのすべての戦いがポイントに集計される。

2018年の大会のシステムが、2017年と同じなのか、あるいは変更があるのかはこれから詳細が決められるということで、今はこの日程表のみが発表されている。

2017年には、たとえば日本大会は金曜日が予選、土曜・日曜が決勝で、日程は3日間となっていた。2018年はすべての大会が2日間制となっている。日本やガテマラなども日曜日だけの決勝となるのか、あるいはすべての大会で予選が廃止されて土曜・日曜の2日間制となるのかは、主催者の発表をもうちょっと待たれ、ということになる（とりあえず日程を発表したけれど、従来通り、ヨーロッパは1日制、ヨーロッパ大陸以外は2日間制で変わらず、ということもある）。

2017年に1戦だけ開催された電動クラスは、今年も1戦だけ組まれている。2017年はフランス大会だったが、今年はフランス大会には電動クラスはなく、ヨーロッパ大会にこれが組まれている。GPは各国1回だけ開催との約束があるため、もしももしも、同じ国で2回開催したいとなると、ちがうタイトルをつけて開催されることになる。ヨーロッパ大会という称号もこれで、ということは、ヨーロッパ大会はこの日程に入っていない国で開催されるものではない、ということになる。きっと、電動クラスはまたフランスで開催されるのではないかと勘ぐっているのだけど、それも詳細はもう少し待たれ、だ。

ちょっと残念なのは、最終戦チェコとTDNの間に1週間の空白があること。2017年は、TDNの1週間前の最終戦に日本人ライダーが出場するという噂があったのだが、この日程では、噂となる以前にちょっと無理かもしれない。

ということで、ともあれ、6月第1週はツインリンクもてぎ！ という予定を入れておくことだけは確実だと思われる。来年も、楽しみだ。