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2023.12.04
自然山通信12月号発売 -
2023.12.04
【PRESENT】オリジナル2024壁掛トライアルカレンダー -
2023.11.07
自然山通信11月号発売中 -
2023.12.05
2023年自然山通信12月号出来 -
2023.11.19
トライアルGC大会／GCクラスでの昇格の記録 -
2023.11.14
2023全日本第最終戦CityTrialJapan大会 -
2023.11.13
全日本歴代ランキング -
2023.11.13
2023年全日本選手権独自集計ランキング -
2023.11.09
2023年、村の選挙 -
2023.11.08
2023年秋、11月号電子版できました -
2023.11.07
2023第6回高田島ツーリングトライアル -
2023.11.01
11/12 City Trial Japanへのお誘い -
2023.10.24
11/3高田島ツーリングトライアル -
2023.10.24
全日本第7戦SUGO大会＜リザルト＞ -
2023.10.17
10/22 全日本選手権第7戦SUGO -
2023.10.12
2023年秋の自然山通信、10月号電子版です -
2023.10.11
自然山通信10月号発売中 -
2023.09.11
日本、インタークラス優勝！ 2023TDN -
2023.09.11
TDN日本チームの記録 -
2023.09.11
TDN全記録 -
2023.09.07
自然山通信9月号発売中 -
2023.09.07
2023年9月号電子版ができましたよー -
2023.08.27
全日本第6戦広島・三次灰塚＜リザルト＞ -
2023.08.19
8/27全日本第6戦広島・三次灰塚大会 -
2023.08.15
ぼくの仕事場環境 -
2023.08.11
自然山通信2023年8月号電子版 -
2023.08.07
自然山通信8月号発売中！ -
2023.07.16
全日本第5戦北海道・和寒＜リザルト＞ -
2023.07.14
7/16全日本第5戦はわっさむサーキットで -
2023.07.13
ヤマハ、北海道大会から新型TY-Eを投入 -
2023.07.13
電子版自然山通信7月号 -
2023.07.13
自然山通信7月号発売中！ -
2023.07.06
2023年高田島お勉強会 -
2023.06.26
2023全日本選手権第4戦＜リザルト＞ -
2023.06.21
RTL-F/COTA4RT用TOM’Sアルミ削り出しユニオンフューエルタンクキャップ -
2023.06.21
アベ精工のYAMAHAセロー250/トリッカー野崎リンクロッド発売 -
2023.06.20
6/25全日本第4戦和歌山・湯浅 -
2023.06.15
「PayPay本人確認ジャンボ」開催中 -
2023.06.13
自然山通信2023年6月号電子版ご用意しましたよー -
2023.06.13
日本、4年ぶりにトライアル・デ・ナシオンに参戦 -
2023.06.12
自然山通信6月号発売中！ -
2023.06.04
2023全日本選手権第3戦＜リザルト＞ -
2023.05.31
6/4全日本第3戦もてぎ大会 -
2023.05.14
自然山通信5月号電子版できてます -
2023.05.14
自然山通信5月号発売中 -
2023.05.05
2023高田島庭先コンペティション -
2023.04.23
2023全日本選手権第2戦＜リザルト＞ -
2023.04.12
4/23 全日本選手権第2戦熊本・山鹿大会 -
2023.04.11
【2023トライアルバイクテストデイ】いよいよ今週末！ -
2023.04.07
電子版自然山通信2023年4月号 -
2023.04.07
自然山通信4月号発売中 -
2023.04.03
氏川政哉、2023年に才能開花か -
2023.04.02
2023全日本選手権第1戦＜リザルト＞ -
2023.04.01
4/2 2023年全日本選手権、開幕！ -
2023.03.11
自然山通信2023年3月号電子版 -
2023.03.10
自然山通信3月号発売中！ -
2023.03.07
新シェルコジャパン、始動 -
2023.03.03
高田島庭先コンペティション -
2023.03.03
4/16トライアルバイクテストデイ（茨城県） -
2023.02.13
HRCクラブMITANIの2023年 -
2023.02.11
小玉絵里加と藤原慎也がGASGASアンバサダーに -
2023.02.11
オフロードパークSHIRAI -
2023.02.10
奥山トライアルパーク -
2023.02.08
黒山健一、TY-Eで全日本に参戦 -
2023.02.08
自然山通信2023年2月号電子版 -
2023.02.07
自然山通信2月号発売！ -
2023.02.05
2023関東選手権茨城大会 -
2023.01.27
歴代世界GPランキング -
2023.01.23
2023年の久岡孝二はホンダに乗る -
2023.01.22
飛翔、廣畑伸哉。世界選手権トライアル2へ -
2023.01.09
自然山通信2023年1月号電子版 -
2023.01.07
自然山通信2023年1月号発売 -
2023.01.01
TDN募金会計報告#20 -
2023.01.01
2023 Vertigo新参戦チーム体制 -
2022.12.27
2023わびさびトライアル大会 -
2022.12.22
1/22植木新春大会 -
2022.12.22
1/22新春糸島トライアル大会 -
2022.12.19
第282回ケニーズ杯 -
2022.12.19
2023年全日本カレンダー（暫定）出る -
2022.12.18
2/19里山空冷車トライアル -
2022.12.13
【野崎史高セロー塾】DVDシリーズ第３弾発売！ -
2022.12.12
自然山通信2022年12月号電子版 -
2022.12.12
自然山通信12月号発売 -
2022.11.24
スマホのカメラ -
2022.11.23
【PRESENT】オリジナル2023壁掛トライアルカレンダー -
2022.11.15
自然山通信2022年11月号電子版 -
2022.11.14
自然山通信11月号発売 -
2022.11.06
第3回高田島庭先コンペティション -
2022.10.24
2022年全日本選手権ランキング（独自集計） -
2022.10.23
2022全日本R8東北大会全リザルト -
2022.10.23
第81回里山トライアル -
2022.10.23
小川友幸圧勝の最終戦 -
2022.10.18
12/25里山忘年トライアル大会 -
2022.10.18
12/18 MFJ MOTO AWARDS SHOW 2022 オンライン配信 -
2022.10.18
10/23全日本選手権最終戦SUGO -
2022.10.17
2023トライアルGPカレンダー -
2022.10.16
2022中国選手権第1戦 -
2022.10.10
氏川政哉、ついに優勝する -
2022.10.09
満員御礼2022メッツカップ第2戦 -
2022.10.09
2022全日本R7近畿大会全リザルト
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電気時代到来!?
Photo:FIM/GoodShoot
世界的に、エレクトリックの時代が押し寄せている。
フランスから届いたのは、エレクトリック・モーション製のトライアルマシン。この写真は、Xトライアル最終戦パリ大会での一コマ。トライアルマシンでのバックフリップといえば、ジュリアン・ディポンか野本佳章か、ということになっているが、EMで華麗にバックフリップを決めたのはクリストフ・ブルオン。野崎史高とともにスコルパで世界選手権を戦っていたフランス人ライダーだ。
このマシン、スコルパの前社長のフィリップ・アレステンが開発したもので、ブルオンが乗っているのも、スコルパ時代にできたリレーションシップだ。
エンジン音もない、排気煙をあげることもないEM5.7が、ブルオンのライディングでくるりと宙を舞った時の、それを見守る世界に冠たるXトライアルのトップライダーの表情は、なかなか見物であったという。
いまのところ、2時間弱の充電で、最低40分、最大180分走行が可能というEM5.7だが、同じくクリストフ・ブルオンのライディングで、フランス選手権にもゲスト参加を始めている。フランスでは、電動トライアルマシンが急速にコンペティションの現場に進出しつつあるようだ。
電動トライアルバイクというと、小さな子ども用という印象だったが、これは21インチ／18インチのフルサイズ。通常のマシンのタンクの下の部分、シリンダーヘッドが位置するあたりは、びっしりとバッテリーが積まれている。大きなバッテリーを積んでの車重は72kg。最軽量の2ストロークモデルと比べると少し重いが、開発が始まったばかりであることを考えれば、将来には大きな期待が持てる仕様でもある。
日本でも、電動トライアルバイクの参加は打診を受けている。現状では、マシンの仕様の問題やエンスト停止足つきでの5点をどう解釈するかなど、電動トライアルマシンが実戦に参加するのは課題もあるとのことで、まずは賞典外での実験的参加が望まれている段階だ。
エレクトリック・モーションでは、市販はそう遠くないと展望している。
| EM5.7諸元表 | |
|---|---|
| モーター | 直流ブラシレス |
| 電源 | 14ch |
| トルク | 22Nm |
| ドライブ | チェーン |
| 冷却 | 空冷 |
| 最高速度 | 55km/h |
| 航続時間 | 40分から180分 |
| 電池 | 48V25Ahリチウムポリマー |
| 充電時間 | 最大110分 |
| ライフサイクル | 1000回 |
| フレーム | 鋼管25CD4S |
| フロントフォーク | 油圧式 |
| リヤサスペンション | リンク式 |
| フロントブレーキ | 油圧式182ミリ |
| リヤブレーキ | 油圧式150ミリ |
| ホイール・タイヤ | 1.5 “×21″／2.15 “×18” |
| ホイールベース | 1340ミリ |
| 地上高 | 320ミリ |
| 車重 | 72キロ |
