外国製トライアルマシンをお持ちの方ならみんな知ってると思うけど、外国のメーカーは、公道をじっくり走って耐久テストをしたりなんてことはやってません。たぶんやってないと思う。ぜったいやってないにちがいない。だから、あれだけ思いきった設計のマシンを作れるんですね。
で、マシンが来てから北海道へ持っていって、そのあと少し走り回ってきました。写真は北海道でたたずむニシマキと125F。ではないです。残念ながら。
その結果、テールランプ関係はよくできてはいるけど、つけ方とかがいまいちですぐに脱落してしまうことが判明しました。判明したって、脱落したからわかったんだけど。
しょうがないからガムテープでぐるぐる巻にしたら、ものすごくしっかり走りやすかった。なんだ、もっとしっかり止めればいいのかということで、しっかり止めることにしました。
もともとどうやって止まっているかというと、テールランプがまるごと、リヤフェンダーに木ねじ２本で止まってるんですね。これじゃちょっとというわけで、木ねじをやめて、フェンダーに穴を開けてボルトとナットで止めました（自分でやってみたいに書いてるけど、成田さんにやってもらった）。ちょっとわかりにくいかもしれないけど、フェンダーのまん中にビスが出ています。これが改造点です。
ついでに、ナンバープレートの下に伸びているプレートも切ってしまった。これで、どれくらいのトライアル走行ができるか。買ったまんまから比べると、ずいぶんしっかりついたような気がします。
本日はここまで。
125F耐久テスト実施中(笑)
