REIGERリヤサスペンションを採用し、より乗りやすくなった2018 SCORPA Racing。販売元の株式会社ヴィクトリー、松本和宏さん…

SCORPAの2017モデルSC RACINGが日本に上陸。今回は250ccをテストライドしました。スコルパらしい素直でバンス良い操作感覚に…

　SY250F、その2008年型の登場。スコルパSY250Fの場合、暫定的に発表されたものの本格的市販にいたらずの期間も長かった…

　今年は、スコルパ関連のニュースが盛りだくさん。 　黒山健一のスコルパ入りに始まり、マルク・フレイシャがスコルパ入りしたと思っ…

　TY-S125Fに、5リットルタンクを装備したのがTY-S125Fロングライド。 　従来のTY-Sとの変更点は次の通り。 …

　トライアルマシンの中にあっては、個性的なスタイルといっていいだろう。唯一フランス生まれのマシンであるところが、このスタイリッシ…

間もなくベールを脱ぐ新型マシン。さてどんな形なのでありましょうか？ …

　新たなトライアルそうのためのニューモデルTY-S125Fの第二世代。といっても、基本構成は変わらず、細かい部分に改良が施されて…

　唯一のフランスメーカー、スコルパが、ヤマハエンジンを搭載して世に出したのがSY。　2003年モデル以降、大きな変更はされておら…

　2000年、国産マシンの登場に期待をしていた人にとっては待望のマシンの登場でした。 　フランスのスコルパ車が、ヤマハのエンジ…

　ロータックスエンジンを搭載した最後のスコルパ。 　ロータックスエンジンは、たくましいパワーが大きな特徴。エンジンもマシンもやや大柄だ…

　ロータックスエンジンを積んだ20世紀型のスコルパ。今となっては、大柄で重量級マシンとなっていますが（カタログ値78kg）、…

紫の９４年型と黄緑の９５年型WORKS 　アルプスブァンにより、日本に初めて紹介されたスコルパが、このワークス。初登場は１…