アクセルとブレーキ

　今どきのトライアルマシンにはじめて乗ったとき、まずびっくりするのは、前後ブレーキが、とんでもなくきくことではないでしょうか。小さなディスクブレーキなのに、ちょっと乱暴にブレーキを操作しようもんなら、あっという間にすってんころりんしてしまうくらい、よくききます。
　ブレーキだけじゃありません。アクセルだっていっしょ。ただ回せば簡単にスピードが出ると思ってかかると、痛い目にあいます。トライアルマシンって、なんて狂暴なんだと思うかもしれません。でも、マシンのせいではありません。

　あなたのアクセル、ブレーキのコントロール、全部荒っぽすぎ。あなたが特別というわけじゃなくて、オートバイ乗りのほとんどが、トライアルを初めて直面する壁ですから、心配することありません。要は、すべての操作をやさしくやさしくおこなえばいいんですが「やさしくしてね」って言われても、これがなかなかむずかしい。アクセルワークなんか、永遠のテーマですから、気長に確実に取り組んでくださいね。

　まずは、アクセルやクラッチの操作を、もう一度お勉強してみましょう。教習所でならった以来の、発進のしかたのおさらいです。アクセルをほんのちょっとだけ開く。クラッチをそーっと、そーっとつないでいく。ぐぐぐとチェーンが引っ張られ、後輪が動きだそうとする。ここでほんの少しだけアクセルを開け足して、さらにクラッチをつなぐ。するすると後輪が回転し始める。地面と後輪が、しっかり噛み合って動いているのを確認しながらクラッチを離していく。バイク、さらに動く。完全にクラッチを離したら、アクセルを開けていく。以上、止まっているバイクがスタートするまでのアクセルとクラッチのお仕事でした。
　どんな急加速でも、この一連のお仕事の基本は変わりません。急加速が必要な場合は、ちょっとだけ、すべての操作が素早くなるだけです。早い動作になっても、ていねいに操作するのは変わりません。お忘れなく。